通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)全球化、供應(yīng)鏈全球化、市場全球化，國際合作與跨國并購活躍，適應(yīng)國際化的市場化改革尤為關(guān)鍵。航空工業(yè)通飛2011年全資并購美國西銳公司；2017年入股法國飛鯨公司參與重載飛艇研發(fā)。針對戰(zhàn)略協(xié)同費(fèi)力、經(jīng)營管理乏力、文化融合不力，通飛緊抓“雙百行動”綜合改革契機(jī)，堅持“以改革促發(fā)展，以發(fā)展化風(fēng)險；以改革促規(guī)范，以規(guī)范強(qiáng)管控”，用 “知制、知治、知止”三板斧，確保境外子企業(yè)的競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力。

第一板斧：知制——完善企業(yè)制度，遵循現(xiàn)代企業(yè)制度基本原則，探索務(wù)實高效的治理體系

通飛堅持有利于“投資價值最大化、通飛成長進(jìn)步、西銳持續(xù)發(fā)展”的原則，相互包容、求同存異，在董事會框架下開展戰(zhàn)略協(xié)同下的授權(quán)管理。

優(yōu)化董事會結(jié)構(gòu)，保證戰(zhàn)略方向。2019年對西銳董事會組成進(jìn)行調(diào)整，通飛董事長擔(dān)任西銳董事長，業(yè)務(wù)、財務(wù)兩個相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任董事，派駐境外1名執(zhí)行董事，西銳CEO擔(dān)任董事，確保了外部董事占多數(shù)。董事會引入規(guī)劃制定方式，主導(dǎo)制定3-5年發(fā)展規(guī)劃，有效保證西銳的發(fā)展方向與股東的戰(zhàn)略意圖高度一致。

發(fā)揮顧問委員會作用，豐富決策支持。西銳成立了由波音前CFO和CEO、哈雷摩托前市場營銷副總裁和EAA前CEO等資深人士組成的顧問委員會。顧問委員會以豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗與專業(yè)知識，通過定期會議等方式，提供了寶貴的決策支持。

進(jìn)一步規(guī)范治理流程，保證執(zhí)行落地。聘請國際知名咨詢機(jī)構(gòu)協(xié)助在董事會治理文件中明確各項業(yè)務(wù)審批權(quán)限及流程，嚴(yán)格預(yù)算管理。外派專職人員擔(dān)任財務(wù)副總裁，實行聯(lián)簽制度，超過限額的單筆支出資金須經(jīng)其簽字審批，加強(qiáng)資金管控。境內(nèi)董事與境外團(tuán)隊定期召開例會，派駐境外的執(zhí)行董事掌握真情實況，顯著提升了管理和決策效率。

第二板斧：知治——創(chuàng)新管理機(jī)制，抓住用人分配“牛鼻子”，激發(fā)經(jīng)營效率與活力

通飛充分把握境外企業(yè)市場化程度高的特點(diǎn)，遵循市場化規(guī)律治理企業(yè)。

創(chuàng)新市場化選人用人機(jī)制。2019年，通飛開展西銳新任CEO選聘，堅持“兩原則”：一是明確西銳公司發(fā)展期望，修訂CEO崗位描述，形成選聘標(biāo)準(zhǔn);二是牢牢把握股東主導(dǎo)權(quán)，保證CEO的選擇和決策過程充分體現(xiàn)股東意志。實施“兩步并行”：一是董事會授權(quán)成立由中外雙方各兩人組成的CEO搜尋小組;二是聘請世界著名高管獵頭公司擔(dān)任咨詢顧問，協(xié)助搜尋小組面試候選人，確定候選人“短名單”并進(jìn)行人才素質(zhì)測試，與最終候選人進(jìn)行合同談判。新任CEO在合規(guī)的前提下盡力落實董事會決策，理解股東要求，客觀報告真實經(jīng)營情況，以適合美國企業(yè)文化和工作習(xí)慣的方式加以推進(jìn)，有效充當(dāng)緩沖層和潤滑劑。

建立健全中長期激勵政策。為了調(diào)動和保持激情與活力，通飛主導(dǎo)西銳建立了有市場競爭力的薪酬機(jī)制。2020年在外部獨(dú)立薪酬顧問和律師事務(wù)所的支撐下，董事會批準(zhǔn)了中長期激勵方案，對象包括西銳副總裁級別(含)以上高管，以及研發(fā)、生產(chǎn)和管理的核心骨干人員。

中長期激勵按照三年滾動方式考核，指標(biāo)包括“回報、成長和質(zhì)量”三類，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)對標(biāo)情況確定目標(biāo)值，董事會決策整體考核結(jié)果。具體人員的績效獎金由CEO根據(jù)個人績效考核結(jié)果決定。激勵政策使高管和骨干的關(guān)注目標(biāo)更聚焦于公司戰(zhàn)略規(guī)劃，短期、中期經(jīng)營目標(biāo)實現(xiàn)有機(jī)統(tǒng)一。一名獲得不菲薪酬的銷售人員在發(fā)給同事的郵件中興奮地說：“才剛半年我就銷售了十架飛機(jī)，這曾是我今年‘巨大’的個人目標(biāo)，多么好的開端啊，我非常激動，等不及想看到后半年會是什么樣了!”

實施市場化員工進(jìn)出機(jī)制。2020年，面對新冠疫情，西銳及時制定實施分步停產(chǎn)和裁員方案，裁員300余人。后又根據(jù)疫情防控變化，及時組織分批復(fù)工，將損失降到了最低。通過及時調(diào)整年度經(jīng)營目標(biāo)和激勵方案，有效調(diào)動積極性，公司在疫情肆虐、停產(chǎn)近兩個月情況下仍保持收入和利潤全面增長。

第三板斧：知止——強(qiáng)化合規(guī)管理，規(guī)范運(yùn)營與風(fēng)險管控，保障資產(chǎn)資金安全

通飛嚴(yán)格落實對境外投資控股子企業(yè)的管控要求，進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)控合規(guī)管理工作，防范化解境外企業(yè)投資經(jīng)營風(fēng)險。

西銳公司日常管控方面。制定境外企業(yè)風(fēng)控合規(guī)管理辦法，并開展了管理審計，排查經(jīng)貿(mào)風(fēng)險、投資風(fēng)險及結(jié)算情況，深入分析貿(mào)易摩擦對涉外知識產(chǎn)權(quán)、供應(yīng)鏈、投資等方面影響，制定預(yù)案。定期召開西銳董事會，每半個月與團(tuán)隊召開電話會議，審議預(yù)算執(zhí)行、經(jīng)營、固定資產(chǎn)投資等事項。

飛鯨重載飛艇項目推進(jìn)方面。受疫情影響，歐美經(jīng)濟(jì)下滑，項目供應(yīng)商不愿風(fēng)險共擔(dān)，項目型號合格證(TC)取證大幅延后，導(dǎo)致投資風(fēng)險增大。通飛2021年果斷實施股權(quán)轉(zhuǎn)讓，積極尋找意向受讓方成功實現(xiàn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓，評估增值收回全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，化解境外公司債務(wù)風(fēng)險，實現(xiàn)了投資的保值增值。

中美協(xié)同研制項目方面。2020年12月，美國提出MEU清單，聯(lián)合研制項目和生產(chǎn)協(xié)作項目受到重大影響。通飛快速組建國內(nèi)外團(tuán)隊，聘請經(jīng)驗豐富的律師，向美國政府相關(guān)部門提請出口申請許可，用時2個多月即獲批準(zhǔn)，協(xié)作得以繼續(xù)進(jìn)行。聯(lián)合研制的新一代初教機(jī)AG100/SRT預(yù)計2022年分別取得中國和美國適航當(dāng)局頒發(fā)的TC證;在珠海建立的SR系列飛機(jī)生產(chǎn)線累計獲得了國內(nèi)114架銷售訂單，已交付86架。

近年來，通飛通過完善規(guī)范境外子企業(yè)董事會為核心的治理體系、大膽創(chuàng)新激勵機(jī)制、強(qiáng)化風(fēng)險管控與合規(guī)經(jīng)營，發(fā)揮“合力”優(yōu)勢，促進(jìn)境外子企業(yè)得到飛速發(fā)展。2021年預(yù)計實現(xiàn)收入同比增長近20%、凈利潤同比翻一番的優(yōu)秀業(yè)績。按目前的EBITDA和凈利潤水平，境外子企業(yè)價值也以倍數(shù)大幅提升，且仍有較大成長空間，與境內(nèi)創(chuàng)新協(xié)同效果日益放大。

來源:中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司

圖片來源：找項目網(wǎng)

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