海汽集團聚焦治理機制、用人機制、激勵機制，以數(shù)字化為抓手，加快轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)深化改革，推動公司高質(zhì)量發(fā)展。

完善公司治理，健全現(xiàn)代企業(yè)制度體系

✦進一步加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。制定黨委前置研究討論重大經(jīng)營事項程序管理辦法及事項清單，進一步完善黨委前置研究制度體系。同時堅持把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理各環(huán)節(jié)，制定基層黨組織議事規(guī)則，將黨組織前置研究經(jīng)營管理重大事項延伸至基層單位，實現(xiàn)對32個二級基層單位全覆蓋，確�；鶎狱h組織更好地圍繞生產(chǎn)經(jīng)營開展工作。

✦進一步加強董事會建設(shè)。修訂董事會議事規(guī)則，進一步明確董事會決策權(quán)限及決策交易事項的標(biāo)準(zhǔn)，保障董事會運作規(guī)范、高效;制定董事會對經(jīng)理層的授權(quán)清單，明確董事會對經(jīng)理層的授權(quán)范圍，提高經(jīng)理層決策效率。

✦進一步改革組織架構(gòu)。根據(jù)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，深化職能部門改革，設(shè)置“前中后臺”管理模式，施行事業(yè)部制管理。前臺為業(yè)務(wù)部門，設(shè)置汽車客運、汽車服務(wù)、商業(yè)、文旅4個事業(yè)部，統(tǒng)籌全司業(yè)務(wù)板塊運營，使之成為公司收入、成本和利潤中心;中臺為支持類部門，為業(yè)務(wù)開展提供人財物等資源支持;后臺為控制類部門，主要加強內(nèi)部風(fēng)險控制與管理。通過組織架構(gòu)改革，公司對市場變化的反應(yīng)更加靈敏快捷，同時促進了四大業(yè)務(wù)板塊“賽道競跑”。

深化“三項制度”改革，增強公司活力

✦改革干部管理制度。全面推行職業(yè)經(jīng)理人和契約化管理制度，集團經(jīng)理層施行職業(yè)經(jīng)理人管理，4個事業(yè)部和26個基層單位經(jīng)理層施行契約化管理。從集團到基層78名中高層干部“全部起立”、競聘上崗，聘任職業(yè)經(jīng)理人4人、契約化管理人員73人。公司與新聘人員簽訂聘任協(xié)議和契約合同，并建立考核與獎懲掛鉤機制、“一票否決”機制及退出機制，充分發(fā)揮激勵約束作用。一年來，中高層人員干事創(chuàng)業(yè)的積極性、主動性明顯提高，擔(dān)當(dāng)意識明顯增強。

✦改革薪酬管理制度。改革原有薪酬分配制度，對標(biāo)市場、行業(yè)水平，施行差異化薪酬管理，提高事業(yè)部及基層單位契約化管理人員薪酬，契約化管理人員的薪酬結(jié)合所在單位規(guī)模確定，實現(xiàn)責(zé)權(quán)利對等。對關(guān)鍵崗位、核心技術(shù)人員施行協(xié)議制薪酬，拉開與一般管理人員的工資分配差距。

✦改革用工管理制度。一方面對已不適應(yīng)市場變化及新業(yè)務(wù)需求的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人員，出臺轉(zhuǎn)崗分流、內(nèi)部退養(yǎng)、停薪留職、協(xié)商解除等措施，分流富余人員。一方面在樂東、萬寧等基層單位推行全員競聘上崗，增強員工危機意識、調(diào)動員工工作積極性。另一方面加大對經(jīng)營管理、新業(yè)務(wù)等高層次人才的引進力度，提升員工隊伍綜合素質(zhì)、整體能力。近兩年來引進各類人才48人，其中引進部門、基層單位總經(jīng)理2人。

推動數(shù)字化全覆蓋，實現(xiàn)經(jīng)營管理賦能

加快數(shù)字化建設(shè)、應(yīng)用進程，以數(shù)字化推動經(jīng)營管理變革。

✦搭建數(shù)字化運營中臺。融合資產(chǎn)管理、商業(yè)物業(yè)、工程項目、人力資源、合規(guī)法務(wù)、督查督辦、智慧黨建等管理系統(tǒng)，加強信息化、數(shù)字化建設(shè)，打造數(shù)據(jù)底座，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

✦打造智慧海汽綜合出行平臺。運用互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，建設(shè)集定制客運、網(wǎng)約車、汽車租賃、校車服務(wù)、城鄉(xiāng)公交等業(yè)務(wù)系統(tǒng)為一體的智慧海汽綜合出行平臺，推出“掌上客運”、“網(wǎng)上車站”，培育和拓展新型客運，推動運輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。

✦創(chuàng)建財務(wù)共享中心。按照集約建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、共享兼容的原則，創(chuàng)建財務(wù)共享中心，加強財務(wù)工作信息化、智能化，提高財務(wù)信息質(zhì)量和財務(wù)響應(yīng)速度，實現(xiàn)業(yè)務(wù)與財務(wù)有機耦合、協(xié)同聯(lián)通，推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

✦構(gòu)建安全數(shù)字化管理體系。建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、車輛主動安全預(yù)警系統(tǒng)、車輛機務(wù)信息等管理系統(tǒng)平臺，加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理。同時強化視頻智能化應(yīng)用，實現(xiàn)對重點營運車輛和駕駛員實時監(jiān)控和分析，保障生產(chǎn)安全。

加快轉(zhuǎn)型升級，推動公司健康發(fā)展

圍繞公司旅游交通發(fā)展定位及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，堅持市場導(dǎo)向，改革現(xiàn)有業(yè)務(wù)架構(gòu)，加速旅游交通新業(yè)務(wù)板塊發(fā)展的驅(qū)動力。

✦開拓新型客運業(yè)務(wù)。采取“車頭向下”“車路趨寬”策略，傳統(tǒng)道路客運由城市奔向農(nóng)村，將定制客運、網(wǎng)約車、校車、城鄉(xiāng)公交及城鄉(xiāng)物流等新業(yè)務(wù)模式復(fù)制推廣到各市縣，加快全省布局，同時切入�？�、三亞南北兩大機場客流“高地”和地面交通，構(gòu)建“兩地六網(wǎng)”業(yè)務(wù)新格局。新型客運業(yè)務(wù)收入同比大幅增長。

✦加強品牌建設(shè)及管理。制定《海汽校車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》《定制化客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)范“海汽校車”“海汽e行”等客運品牌管理，打造海汽校車服務(wù)品牌。全省校車數(shù)量達168臺，校車服務(wù)收入同比大幅增長。同時講好品牌故事，海汽校車《小小的愿望》微電影榮獲第九屆全國品牌故事大賽總決賽一等獎，擴大了海汽校車在全國的品牌影響力和美譽度。

✦加速發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)。圍繞海南自貿(mào)港新能源發(fā)展規(guī)劃，推進汽車能源充換、光能儲充、汽車貿(mào)易、廢舊汽車回收拆解四大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)。投放新能源車700余臺，建設(shè)配套充電槍352個，預(yù)計至2025年新能源充換業(yè)務(wù)規(guī)模將占據(jù)海南市場份額的30%。

✦拓展文旅服務(wù)業(yè)務(wù)。發(fā)展“交旅融合”與“運游結(jié)合”，創(chuàng)新文化和旅游發(fā)展新模式，從自駕車(房車)露營基地、全域和研學(xué)旅游、會展和文化傳媒三方面取得改革新突破;豐富營地驛站旅游新內(nèi)涵，不斷提升“交通+旅游”核心競爭力。

✦推進站商綜合開發(fā)。發(fā)揮全省場站土地資源優(yōu)勢，最大化釋放商業(yè)價值潛力。對商業(yè)價值較高地段，以“商業(yè)+交通”模式推進站商綜合開發(fā)，打造現(xiàn)代化城市交通“會客廳”和站商一體綜合體。

來源:海汽集團

圖片來源：找項目網(wǎng)

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