9月6日-9月8日，2013中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津濱海新區(qū)隆重召開。本屆論壇以“責任與未來”為年度主題展開交流和研討，30余位國家部委領導、200余位企業(yè)集團高層、70余位權威專家學者等共計700余位汽車行業(yè)精英齊聚天津，共謀汽車產業(yè)未來發(fā)展。北汽集團常務副總經(jīng)理韓永貴為本次論壇經(jīng)行了講演，他表示，面對種種非議，打鐵還需自身硬，在建設汽車強國的進程中，實業(yè)興國，產業(yè)報國是國企必須承擔的政治與道義責任，國有企業(yè)在實現(xiàn)汽車強國夢的過程中應該承擔起五種重要的義務和責任。

　　以下是韓永貴的發(fā)言實錄：

　　尊敬的各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好，這次泰達國際論壇的主題是“責任與未來”，按照組委會的安排，圍繞著國有企業(yè)在中國汽車產業(yè)由大到強過程當中應該履行的責任，我想圍繞三個方面談一點我們的思考和認識：

　　第一，實業(yè)興國是國企必須承擔的道義、責任，國有企業(yè)掌握著國家的經(jīng)濟命脈，在本質上是社會主義公有制的主要實現(xiàn)形式，在國家引導、推動、調控經(jīng)濟和社會發(fā)展的過程中發(fā)揮著重要的力量，是實現(xiàn)廣大人民群眾利益和共同富裕的重要保障，國企的地位在汽車行業(yè)也不容忽視�，F(xiàn)在在國內的汽車行業(yè)，國有企業(yè)一直占據(jù)著主導地位，在我們全國的十大汽車企業(yè)當中，有八家還是以國有為主，因此，要建設汽車強國，國有企業(yè)要成為支撐汽車強國的骨架和脊梁。

　　我們應該看到，目前國有企業(yè)面臨的輿論環(huán)境不是十分理想，在國內有的批評者認為，國有企業(yè)機構臃腫，效率低下，要求國有企業(yè)從競爭行業(yè)中退出，在國際上，歐美等發(fā)達國家從全球金融危機中已經(jīng)意識到中國國有企業(yè)存在著比較競爭優(yōu)勢，但他們不愿正面承認，而是認為中國的國有企業(yè)因為得到了更多的顯性和隱性支持，才使歐美一些企業(yè)在全球競爭中處于不公平和不利地位。

　　面對種種非議，我認為，打鐵還需自身硬，在建設汽車強國的進程中，實業(yè)興國，產業(yè)報國是國企必須承擔的政治與道義責任，國有企業(yè)在實現(xiàn)汽車強國夢的過程中應該承擔起五種重要的義務和責任：

　　一是國有企業(yè)要成為自主創(chuàng)新的領先者，汽車強國一個重要的標志是具備自主創(chuàng)新能力，擁有核心技術，在一些關鍵技術領域達到國際先進水平。國有企業(yè)擁有龐大的研發(fā)隊伍，雄厚的資金實力和相應的政策，我們沒有任何理由在自主創(chuàng)新方面不走在行業(yè)最前列，但坦率地講，國有企業(yè)在機制和體制方面現(xiàn)在還存在著很多弱點，這是值得我們認真總結和在今后工作中努力改進的。

　　二是國有企業(yè)要成為結構調整和產業(yè)升級的驅動者，國有企業(yè)普遍有沉重的歷史包袱，結構調整的任務非常之艱巨，我們必須通過持續(xù)的技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新不斷地調整產業(yè)結構，產品結構和市場結構，開發(fā)出更多高技術性能和高附加值的產品，推動汽車產業(yè)向優(yōu)化結構、技術進步、提高效益方面發(fā)展，促進汽車產業(yè)的轉型升級。

　　三是國企要成為資源整合的領導者，在經(jīng)濟全球化，市場一體化日益發(fā)展的今天，企業(yè)間的競爭焦點已經(jīng)從規(guī)模、價格為依托的產品競爭轉向以核心技術和資源整合為依托的價值競爭，企業(yè)對產業(yè)鏈資源的整合能力已經(jīng)成為企業(yè)核心競爭力的一個重要方面，國企要發(fā)揮整體實力強大的優(yōu)勢，特別要發(fā)揮能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢，在海內外兼并重組、資源整合中發(fā)揮重要的主導作用，不斷壯大國有經(jīng)濟的物質基礎。

　　四是國企要在成為優(yōu)秀人才的造就者方面有所建樹，人才是汽車行業(yè)最稀缺的資源，誰掌握了最優(yōu)秀的技術人才，管理人才和高技能人才，誰就能掌握未來，國有企業(yè)要以海納百川的胸懷堅持五湖四海，用市場化的手段不拘一格的把各種人才選進來、用起來，真正形成優(yōu)秀人才在國企能夠引得進、留得住、干得好的良好氛圍，使國有企業(yè)成為匯聚八方英才，建設汽車強國的人才高地。

　　五是國有企業(yè)要成為社會責任的擔當者，國有企業(yè)作為先進生產力的代表，我們必須鐵肩擔道義，切實肩負起國有企業(yè)的政治責任、經(jīng)濟責任、社會責任和環(huán)境責任，通過科技創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，新能源技術，促進中國汽車工業(yè)由大變強，為國家實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變作出我們的貢獻。

　　第二，國企承擔社會責任要從四個方面加以努力，責任就意味著擔當與付出，但是我們也不能把社會責任完全視為負擔，二是要把它看作提高企業(yè)核心競爭力的一個重要內容和方式，國有企業(yè)要更好地承擔社會責任，主要應該從以下幾方面加以努力：

　　一是首先要發(fā)展自己，做大做強，才能具備擔當責任的能力，國有汽車企業(yè)只有抓住全面建成小康社會以及國家提出的“雙倍增計劃”良好的發(fā)展機遇，盡快地發(fā)展自己，不斷壯大企業(yè)的產銷規(guī)模和技術實力，成為世界汽車產業(yè)的有力競爭者，我們才能更多地擔當，所以保持可持續(xù)發(fā)展是我們的一項重要能力和責任。

　　二是要義利并舉，處理好經(jīng)濟與社會的關系，儒家思想講究義利兼顧，義以生利，企業(yè)社會責任的核心就是可持續(xù)發(fā)展，因此國有企業(yè)不僅要對自己的利益負責，追求經(jīng)濟利益的最大化，同時還要對包括股東、員工、消費者、社會、客戶、政府在內的利益相關方負責，在獲得企業(yè)經(jīng)營效益的同時還要考慮行業(yè)的健康，環(huán)境的保護，員工的成長，社會的和諧，特別要在運營的全過程中對利益相關方社會和環(huán)境負責，追求經(jīng)濟、社會和環(huán)境的綜合價值最大化。

　　三是要軟硬兼施，將發(fā)展企業(yè)硬實力和軟實力結合起來，企業(yè)的硬實力是以物化形式存在的要素，是衡量我們企業(yè)做大做強的一個重要標準，而軟實力是我們整合和使用硬實力能力的體現(xiàn)，如企業(yè)的精神，企業(yè)文化，企業(yè)凝聚力，知識產權等，是企業(yè)發(fā)展不可或缺的支撐要素，是最終實現(xiàn)企業(yè)運營效能最大化的關鍵能力。國企在大力發(fā)展硬實力的同時還要有自己的管理理念和企業(yè)文化，企業(yè)一定要有與社會價值觀相一致的企業(yè)價值觀，社會才能不斷進步。

　　四是要加強責任管理，將社會責任內化為企業(yè)的戰(zhàn)略與管理規(guī)范，企業(yè)社會責任管理就是要求將社會責任和可持續(xù)發(fā)展的理念融入企業(yè)管理和生產經(jīng)營的全過程，在確立企業(yè)的使命、愿景和價值觀時要貫穿社會責任的理念，在確定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)營模式和業(yè)務流程時要將企業(yè)對利益相關方和自然環(huán)境的責任納入管理系統(tǒng)，從某種意義上說，加強企業(yè)社會責任管理也是企業(yè)管理創(chuàng)新的重要表現(xiàn)。

　　第三，北汽要努力成為實現(xiàn)汽車強國夢的國之重企，北汽集團作為一個擁有55年歷史的老的地方國有企業(yè)，自誕生之日起就懷著振興民族汽車工業(yè)，建設汽車強國的夢想而不懈努力，即使在我們很困難的時候，我們也從來沒有放棄這種信心。今年，在全國人民共鑄中國夢的時代主旋律中，北汽集團站在首次進入《財富》世界500強的歷史新起點，響亮地提出“建設北汽夢，實現(xiàn)中國夢”的戰(zhàn)略構想，北汽夢以興國為本，強企為先，利人為要，我們計劃到2020年，北汽集團在產銷規(guī)模上要達到500萬輛，營業(yè)收入要達到6500億，要把北汽集團建成一個掌握核心技術，擁有國際化品牌，具有可持續(xù)發(fā)展能力的世界有影響力的企業(yè)，成為社會認可，股東滿意，員工幸福的企業(yè)公民，成為建設汽車強國中的國之重企。

　　下一步我們將以“行有道，達天下”為企業(yè)的核心理念，按照世界級企業(yè)的標準和要求，全面提升北汽集團的自主創(chuàng)新能力，合資合作能力，集團化發(fā)展能力，經(jīng)營管理能力，國際化運營能力和企業(yè)的凝聚力，努力達到“責達國家，悅達伙伴，惠達社會，綠達生態(tài)”，務求到2020年真正實現(xiàn)北汽從規(guī)模世界500強向管理世界500強和品牌世界500強的進一步轉變，讓北汽真正實現(xiàn)由大變強，走向世界，為中國汽車工業(yè)的進步作出我們應有的貢獻。

　�。ū疚恼抡�自“網(wǎng)易汽車”。）

 

圖片來源：找項目網(wǎng)