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國資國企動態(tài)
2014-01-15
——記與民族偉業(yè)風雨同舟的中鐵建工集團
照片無言,卻訴說著艱辛與輝煌。獎杯不語,卻見證了成就與榮耀。
行走在中鐵建工集團的企業(yè)展廳里,你會被那一幅幅珍貴的照片所吸引,會被那一座座閃光的獎杯所震撼——
他們風餐露宿、四海為家,先后承建北京站、拉薩站、北京南站等鐵路客運站房103座,被譽為“中國鐵路站房建設王牌軍”;
他們適應市場、搶抓機遇,堅持綠色低碳理念,打造建筑全產(chǎn)業(yè)鏈,“諾德”房地產(chǎn)品牌已遍布國內(nèi)一二線城市,以實際行動踐行著“改善環(huán)境、創(chuàng)造幸福”的企業(yè)承諾;
他們勇于開拓、穩(wěn)步推進,海外經(jīng)營布局已覆蓋亞、歐、非十幾個國家和地區(qū),被坦桑尼亞總理稱為“永遠值得信賴的朋友”;
他們挑戰(zhàn)極限,追求卓越,連續(xù)11次隨中國科考隊出征南極,建設長城站、中山站,被譽為極地“鋼人鐵馬”;
他們牢記使命、甘于奉獻,在唐山地震、汶川地震、玉樹地震的災后重建現(xiàn)場,留下了他們忙碌的身影和勤勞的汗水,也贏得了當?shù)厝罕姷淖鹬睾唾澴u。
這,就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的中鐵建工人,“誠信、執(zhí)行、創(chuàng)新”是他們永恒的品質,“敢為人先,永爭一流”是他們不懈的追求。
從“共和國七項第一”到“找米下鍋”
迎難而上,率先走向市場的“探路者”
從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟,從新中國鐵路建設者到率先走向市場的“探路者”,中鐵建工集團前進的每一步,都與共和國的發(fā)展進程息息相關。
1949年新中國成立,百廢待興。戰(zhàn)爭給民族工業(yè)帶來的巨大損傷讓新中國的造血功能亟待恢復,鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈,從車站、軌枕廠到機車車輛廠的建設都成為振興工業(yè)刻不容緩的基本建設工程。
在這種形勢下,鐵道部建廠局(中鐵建工集團的前身)應運而生。這支1953年成立的建設隊伍,職工分別來自鐵路設計單位、運營單位和施工單位。作為先遣兵,他們在沒有路的地方踏出路來,建設了一座座為中國鐵路輸送“血液”的大型工廠。
作為首都的門戶,北京站于1959年2月開工,同年9月10日竣工。僅僅7個多月時間,建廠局就建成了這座總建筑面積153672平方米、體現(xiàn)當時國內(nèi)最高建筑水平的鐵路站房大樓。驗收組經(jīng)過縝密檢查,給出了“工程宏偉、堅固適用、功能先進、質量良好”高度評價。如今,北京站經(jīng)歷了50多年的風雨,特別是隨著最近十幾年來旅客數(shù)量的大幅增加,站房在超負荷數(shù)倍運量的情況下運營,依然能保持設施完好無損,滿足使用要求,透出施工質量的堅實與完美。
正是在這種求精、求實、高速度的建設理念指導下,中鐵建工第一代建設者完成了共和國初創(chuàng)時期的一系列重大鐵路站房、廠房的建設施工任務。他們設計建造了新中國第一座枕木防腐工廠(漢陽)、車輛修理廠(西安)、機車車輛廠(成都)、內(nèi)燃機車廠(資陽)、鋼筋混凝土軌枕工藝生產(chǎn)線(豐臺橋梁廠),建成了新中國第一座大型火車站(北京火車站),援建了第一座國外火車站(坦桑尼亞達累斯薩拉姆火車站)。“共和國七項第一”的驕人成績至今為人稱道。
時光轉入上個世紀80年代,改革開放的號角在全國吹響。“當時,隨著鐵路基礎設施的日趨完善和指令性計劃的逐漸減少,鐵路施工單位的基建任務已不能滿足鐵路施工單位的生存需要。是因循守舊得過且過,還是勇敢嘗試改革?中鐵建工的前輩們選擇了后者。”中鐵建工集團董事長劉榮耀說。
“20世紀80年代,我們面臨著市場份額減少、工程任務量不足、員工收入下降等諸多困難,企業(yè)走到了發(fā)展與變革的十字路口。”談到當時所面臨的困境,時任鐵道部建廠局深圳分處處長、現(xiàn)已是耄耋之年的姜丕強感慨地說,“當時企業(yè)率先走向市場,面臨的困難是前所未有的,面臨的壓力是空前的,大家要不是有一股子闖勁,企業(yè)就不可能有今天的大發(fā)展。”
迎難而上,敢為人先,鐵道部建廠工程局主動出擊謀發(fā)展,成為當時中國鐵路工程系統(tǒng)率先走向地方建筑市場的“探路者”。
這是一段艱難的陣痛期,習慣了鐵路工程建設的中鐵建工人嘗到了初涉市場的艱難。他們首先從傳統(tǒng)的工業(yè)廠房、站房向民用建筑市場轉軌,提出了“三高”的轉型目標,即通過參與招投標,進軍高層、高級裝修、高度機械化領域。在當時,全國超過百米的高層僅20座,他們承建了高達112米的北京亮馬河大廈并獲得了全國首批魯班獎工程稱號。這也為日后承攬高層建筑積累了經(jīng)驗,鍛煉了隊伍,儲備了人才。
當“找米下鍋”成為當時所有國有施工企業(yè)所面臨的現(xiàn)實問題,立足點的選擇成為昭示施工企業(yè)未來發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。當時,地處改革開放前沿的深圳,是大規(guī)模投入基礎設施建設的重鎮(zhèn),也是眾多施工企業(yè)矚目的焦點。鐵道部建廠局毅然決定:“進軍深圳!”
很快,鐵道部建廠局承擔了建設深圳鐵路新客站建設任務。這是一座為適應改革開放新形勢和香港回歸,配合深圳特區(qū)整體建設,充分發(fā)揮深圳特區(qū)“窗口”作用的現(xiàn)代化大型新客站。站房一期工程主體結構復雜,裝飾標準高,再加上施工場地狹窄,交通運輸繁忙,施工難度極大。中鐵建工實行項目法施工管理,精兵強將云集深圳站,工程于1990年6月26日全面展開,1991年10月12日竣工,僅用時一年零四個月。1992年,新客站站房工程獲深圳市質量評比第一名,1993年先后榮獲建設部優(yōu)質樣板工程和建筑業(yè)最高獎魯班獎。初戰(zhàn)告捷,深圳特區(qū)的這一窗口工程,為中鐵建工集團樹立了建筑鐵軍形象,也為在深圳地區(qū)打開市場奠定了基礎。此后在深圳一系列的非鐵路工程的承接,得益于中鐵建工人在深圳樹立的“深圳速度”,得益于他們的扎實行動所呈獻給深圳市民的建筑品牌。
如今,在深圳街心公園,有一座等身建設者雕像時常會吸引過往行人的目光,雕像的原型是中鐵建工集團員工魏振(現(xiàn)任玉樹抗震救災指揮部常務副指揮長),當時他在深圳建筑工地還是一名工程技術人員。這座雕像便是中鐵建工人在深圳建功立業(yè)的象征。
深圳是一個縮影——不失時機地搶占新開工的鐵路項目,同時迅速擴展路外市場。在市場經(jīng)濟的大潮中,中鐵建工集團在國內(nèi)的經(jīng)營規(guī)模不斷擴大,經(jīng)營布局日漸合理,逐步形成了華北、華南、華東、西南、西北、中南、東北等七大核心區(qū)域,進而覆蓋全國的經(jīng)營格局。
從“兩業(yè)并舉”到“三足鼎立”
戰(zhàn)略引領,打造現(xiàn)代化企業(yè)集團
進入21世紀,面對更多的挑戰(zhàn)與機遇,中鐵建工集團適應時代要求,于2002年完成企業(yè)改制,2007年隨中國鐵路總公司整體上市,以世界500強中國中鐵全資子公司的形象參與國內(nèi)外市場競爭,開啟了建設現(xiàn)代化企業(yè)集團的新征程。
“2001年,鐵道部建廠局局機關從河北涿州搬往北京房山,隨后企業(yè)名稱改為中鐵建工集團,以新址、新貌、新稱謂隆重登場,中鐵建工集團從此邁入了一個新的發(fā)展階段。”中鐵建工集團總經(jīng)理段永傳說。
“作為國有企業(yè),我們要實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值的要求。作為上市公司,我們要在有限的資源內(nèi),最大限度地提升效益,回報股東。”劉榮耀說,面對新的形勢和要求,中鐵建工集團從產(chǎn)業(yè)結構和管理架構等重點領域進行流程再造。
為進一步適應市場,中鐵建工明確提出“兩業(yè)并舉”的方針,打造從設計、施工、建造、工程安裝到裝飾裝修,再到物業(yè)管理的建筑業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。目前,中鐵建工集團已由以工程施工和鐵路為主的老國企發(fā)展成為具有國家房屋建筑施工總承包特級資質和國際經(jīng)營承包工程資質,集勘察設計、工程施工、房地產(chǎn)開發(fā)、路橋隧、安裝、裝飾、鋼結構、機械制造、物資貿(mào)易九大業(yè)務板塊為一體的大型現(xiàn)代企業(yè)集團,實現(xiàn)了上中下游產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展。
“開發(fā)房地產(chǎn),為建筑用戶提供全方位的服務。”作為中鐵建工集團后來居上的經(jīng)營項目,房地產(chǎn)開發(fā)為中鐵建工集團的蓬勃發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間。中鐵建工集團緊跟國家調(diào)控房地產(chǎn)發(fā)展格局的政策導向,及時地進入保障房、安置房、租賃房工程施工領域,擴大市場份額。在房地產(chǎn)開發(fā)過程中,注重打造出屬于中國中鐵的諾德品牌。從深圳諾德的初戰(zhàn)告捷到大連、廣州、濟南、青島、北京一系列房地產(chǎn)項目的成功開發(fā),從以投資為主,到與地方政府聯(lián)合開發(fā),從一線城市為主到二、三線城市多地域齊頭并進,中鐵建工集團在房地產(chǎn)領域越走越寬闊。
“產(chǎn)品調(diào)整就必然引起組織結構的調(diào)整。”段永傳說,集團對整個機關的機構、人員定編定崗,進行流程再造,以適應上市公司管理的要求,適應產(chǎn)品結構調(diào)整的需要。組織機構調(diào)整不是簡單的“減員瘦身”,而是為了“強筋健體”,目的就是要讓這個集團公司的理念、組織機構更能夠符合市場需要。
根據(jù)集團確立的兩大主業(yè),中鐵建工明確了公司的三級定位。其中,集團公司側重于戰(zhàn)略和高端,具體定位為戰(zhàn)略決策、運營監(jiān)控、服務支持、高端經(jīng)營。各分、子公司側重于具體執(zhí)行,具體定位為戰(zhàn)略執(zhí)行、運營管理、服務項目、操作經(jīng)營。同時,中鐵建工集團公司注重理順與上級單位和政府的關系,理順集團公司和各分、子公司的關系,以及分、子公司和項目的關系,項目跟市場的關系。此外,他們還對每個項目實行目標管理,提出了“干一個工程要豎一塊牌子,開拓一片市場,結交一幫朋友,培養(yǎng)一批人才,創(chuàng)造好的經(jīng)濟效益”五項目標。“定位清晰了,關系理順了,目標明確了,企業(yè)快速發(fā)展也就水到渠成了。”段永傳說。
2008年,國際金融危機席卷全球。由于建筑施工企業(yè)門檻低,競爭激烈,中鐵建工集團也面臨巨大挑戰(zhàn)。正當集團管理層思考如何帶領企業(yè)脫離困境的時候,國家推出4萬億的投資計劃,加大基礎設施投資力度。中鐵建工緊緊抓住新一輪鐵路建設高潮的契機,借助幾十年來鐵路站房施工領域的優(yōu)勢,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。這期間,他們建成了標志中國進入高鐵時代的北京南站、天津站,成為高鐵站房建設領域極具競爭力的施工單位之一。其中,北京南站綜合施工技術是中鐵建工集團科技創(chuàng)新的典范,他們研制開發(fā)的塔吊防碰撞系統(tǒng)填補國內(nèi)施工技術空白。
在扎實開拓國內(nèi)市場的同時,中鐵建工集團實施“走出去”戰(zhàn)略,積極拓展國際市場,并努力實現(xiàn)傳統(tǒng)施工、上游房地產(chǎn)投資與海外市場的“三足鼎立”。
在國外發(fā)展,困難重重。中鐵建工集團海外創(chuàng)業(yè)之初承接了坦桑尼亞社會基金會工程,工程施工難度大、標準嚴、要求高,施工條件惡劣,困難很大。當時,在坦桑尼亞的英國人、南非人等都十分看不起搞工程的中國人,說中國人做的工程不行。建設者發(fā)誓一定要把每項工程干好,鑄造精品,讓外國人改變成見。在工程的攻堅戰(zhàn)中,大家精誠團結,和衷共濟,勝利完成了工程建設任務,打響了中鐵建工在海外的品牌。
自從在坦桑尼亞立住腳,打出品牌之后,中鐵建工集團坦桑尼亞公司的工程接踵而至。從2003年到2012年,桑島凱賓斯基賓館、乞力馬扎羅凱賓斯基賓館、坦桑尼亞議會大廈、坦桑尼亞獨立大廈、坦桑尼亞千年大廈、坦桑尼亞社會福利中心等,幾乎所有的坦桑尼亞地標性建筑都是由中鐵建工集團建設完成。
以坦桑尼亞為基地,中鐵建工集團逐步向整個非洲以及歐洲和亞洲擴展。阿爾及利亞四萬人體育場、中國駐贊比亞大使館等一批國外標志性建筑已經(jīng)拔地而起。現(xiàn)在,中鐵建工集團海外市場已經(jīng)初具雛形,經(jīng)營布局覆蓋亞、非、歐十幾個國家和地區(qū),海外業(yè)務大繁榮的局面正在逐漸形成。
2011年,中鐵建工集團海外業(yè)務合同額達2.4億美元。2012年,截至9月底,中鐵建工集團海外業(yè)務新簽合同額達到3.6億美元,境外在施項目總數(shù)63個。而今,中鐵建工集團成立了國際公司和坦桑公司,分區(qū)域經(jīng)營國際建筑市場。中鐵建工集團的海外業(yè)務正在按照“依托傳統(tǒng)市場,輻射周邊市場,形成區(qū)域市場,開拓新興市場”的“十二五”國際化發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。
“以‘堅定一個目標、做強兩大主業(yè)、拓展三大市場、推進四大調(diào)整、實現(xiàn)五個提升’為主要內(nèi)容的企業(yè)‘十二五’發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)未來發(fā)展的總體規(guī)劃”。在董事長劉榮耀看來,“中鐵建工集團要朝著戰(zhàn)略目標清晰、產(chǎn)業(yè)結構合理、管理模式科學、企業(yè)文化先進、核心競爭力突出的特大型建筑企業(yè)集團邁進,要朝著行業(yè)領先、國內(nèi)一流、國際知名的世界一流企業(yè)的目標邁進。”
從南極冰川到雪域高原
文化支撐,鑄就責任國企
2012年11月5日上午,廣州南沙碼頭內(nèi)人潮涌動,旌旗獵獵。在領導、戰(zhàn)友和親人們的歡呼聲中,中鐵建工集團20名勇士登上中國南極科考船“雪龍”號,跟隨中國第二十九次南極科考隊第十一次出征南極。此次出征南極,中鐵建工集團勇士肩負著建設中國南極科學考察中山站“十一五能力建設”內(nèi)陸站后勤保障系統(tǒng)建設任務,主要包括越冬宿舍樓和主發(fā)電棟工程。
平均年齡25歲的青年突擊隊隊員身著繡有鮮艷國旗的南極科考隊服,個個英姿勃發(fā)。突擊隊長羅煌勛代表大家鏗鏘表態(tài):“一定不會辜負國家和人民的囑托,一切為了祖國南極科考。保證完成任務!”錚錚誓言響徹云霄,在海面上久久回蕩。
從2002年到2012年,中鐵建工集團連續(xù)11次出征南極,參加南極科考基地建設,相繼建設了長城站和中山站。自從參加南極科考建設以來,中鐵建工集團高度重視,科學謀劃,抽調(diào)集團公司的精兵強將組成了一支被外界稱為“鋼人鐵馬”的超強隊伍,在極度惡劣的環(huán)境下,攻堅克難,奮勇拼搏,譜寫了中國南極科考建設的傳奇。
中鐵建工集團勇士在南極的卓越表現(xiàn),不僅為中鐵建工集團贏得了光榮,更為祖國贏得了榮譽。國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙在寫給中鐵領導的信中說:“你們要為擁有南極項目部這樣一支隊伍感到驕傲和自豪,他們?yōu)橹需F建工爭了光,為中國中鐵爭了光,為祖國和人民爭了光”。也正是因為中鐵建工勇士為中山站的修建做出的重要貢獻,中國第二十四次南極科考隊黨委經(jīng)過慎重研究,決定將中山站停機坪以“中國中鐵”命名。
“經(jīng)過60年的不斷發(fā)展和幾代中鐵建工人的薪火傳承,中鐵建工集團不僅創(chuàng)造了巨大的物質財富,而且創(chuàng)造了獨具特色的精神文化財富,積淀了底蘊深厚的企業(yè)文化。”中鐵建工集團黨委書記崔寶華說,“這種文化優(yōu)勢與國有企業(yè)的政治優(yōu)勢形成合力,成為企業(yè)發(fā)展的兩大驅動力。中鐵建工人憑借著這種‘敢為人先,永爭一流’的大無畏精神,攻無不克,戰(zhàn)無不勝,永葆創(chuàng)新發(fā)展的活力。”
從中鐵建工集團成立伊始,他們就把企業(yè)發(fā)展與民族偉業(yè)緊密聯(lián)系在一起。在黨和國家需要的時候,中鐵建工集團總是不講困難,挺身而出,完成了大量急、難、險、重的工程。青藏鐵路32標段工程從達瓊果站到拉薩站,總建筑面積是16萬平方米,平均海拔3600米,空氣含氧量僅為內(nèi)地的60%,面對多年凍土,生態(tài)脆弱等世界級難題的嚴峻考驗,中鐵建工集團員工發(fā)揚“艱苦不怕吃苦,缺氧不缺精神,風暴強意志更強,海拔高追求更高”的精神,在“世界屋脊”鑄就一座豐碑。
被稱為“虎膽指揮長”的段永傳,敢抓善管,沖破“禁區(qū)”,科學組織了5000余人參加的冬季施工大會戰(zhàn)。中鐵建工集團青藏鐵路32標段所有參建員工以對國家、對人民、對歷史高度負責的態(tài)度和嚴、緊、細、實的工作作風,冒嚴寒、頂風雪,戰(zhàn)缺氧、斗凍土,攻克高寒缺氧、高原凍土、生態(tài)脆弱等多項技術難題,優(yōu)質高效地完成了32標段特別是拉薩火車站的建設,確保了全線試運營目標的順利實現(xiàn)。施工過程中,他們還推行不同民族的員工同學習、同勞動、同管理、同生活、同報酬的“五同”管理,營造了團結和諧的良好氛圍。
危難時刻顯身手。在祖國最需要的時候挺身而出,彰顯國企的責任擔當,是中鐵建工義不容辭的使命。1976年,唐山大地震后,中鐵建工集團3000名建設者從全國各地集結唐山,用短短的幾個月時間修建好機務段和鐵路醫(yī)院等設施,贏得了廣泛贊譽。
2008年5月12日,四川汶川發(fā)生8.0級特大地震,中鐵建工集團立即抽調(diào)精兵強將奔赴災區(qū),搭建移動救災板房4000余座,榮獲“抗震救災先進單位”稱號。在德陽援建過程中,他們幫助羅江縣中小學率先遷址,受到了各級領導贊揚。
2010年4月14日,青海省玉樹藏族自治州發(fā)生7.1級大地震,中鐵建工集團代表中國中鐵作為參建援建的4家央企之一奔赴災區(qū),在海拔3800米的高原上,他們迎難而上,敢于挑戰(zhàn),甘于奉獻,高揚“勇于跨越,追求卓越”的中鐵精神,挑戰(zhàn)極限,永爭一流,確保了“開工必先,全程領先”,實現(xiàn)了“大干三年,讓玉樹跨越二十年”的援建目標。
目前,中鐵建工仍有3000余名員工在玉樹堅守。“一切為了援建,一切為了百姓早日住進新居”,是每一名援建者的信條。今年38歲的羊東昌,是中鐵建工西南公司玉樹項目部副經(jīng)理,長期在高原工作,到玉樹后他負責4個項目。今年他妻子生孩子,當他趕到家四五個小時后,他的雙胞胎兒子就出世了。但他在家僅呆了8天,便又匆匆趕回工地。
在玉樹,聶成玉成為家喻戶曉的人物。這位42歲的副指揮長,高級工程師,在玉樹工地一干就是3年。3年來,他克服高原缺氧引起的高血壓、頭痛失眠、大把脫發(fā)等身體不適帶來的種種困難,晝夜穿梭在工地。他母親病重時,工程正急,現(xiàn)場離不開,未能見上老母親最后一面,他只好淚灑高原,在繁忙的工地遙祭母親。他對玉樹人民的愛心,感動了大家。被推舉為“玉樹好人”和“青海好人”。
“從這些看似‘無情’的員工身上,恰恰體現(xiàn)了他們對玉樹人民無私的真情。這也是我們中鐵建工的文化優(yōu)勢所在,正是這種文化優(yōu)勢,使中鐵建工集團這支隊伍始終具有為國家和民族創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量的崇高使命感。”崔寶華說。
當我們懷著依依不舍的心情離開展廳時,展廳內(nèi)的員工笑臉墻展示著中鐵建工員工們自信、喜悅的神情,我們有理由相信,靠建筑銘刻歷史的中鐵建工集團,一定會在不斷創(chuàng)新中打造更加輝煌的未來!
。ū疚恼抡12月10日《人民日報》)
圖片來源:找項目網(wǎng)