2014年，是全面貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會精神、全面深化改革的元年，而國企改革又成為今年全國兩會熱議的話題。“十八屆三中全會以來，中央明確提出要全面深化改革，對深化國有資產(chǎn)和國有企業(yè)改革進(jìn)行了總體部署，作為中國汽車工業(yè)的長子，一汽集團(tuán)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中肩負(fù)著神圣的責(zé)任和使命。”全國人大代表、一汽集團(tuán)董事長徐建一在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時表示，一汽要解放思想、堅定信心、敢涉險灘、敢啃硬骨頭，勇做改革的實(shí)踐者和推動者。

　　“對一汽來講，落實(shí)總理報告精神，就是要穩(wěn)中求進(jìn)、創(chuàng)新做實(shí)，在深化改革和調(diào)整中加快企業(yè)發(fā)展，通過深化改革，增添發(fā)展新動力。”徐建一說，深刻認(rèn)識市場在資源配置中的決定性作用，進(jìn)一步解放思想，解放和發(fā)展生產(chǎn)力。他表示，以提高運(yùn)營效率、合理配置資源、激發(fā)職工活力為目標(biāo)，科學(xué)設(shè)計集團(tuán)深層次改革方案，按照“先行、先試、先做”的原則，積極推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部組織調(diào)整和“多職業(yè)發(fā)展通道，崗位、能力、績效參與分配”的激勵機(jī)制，深化管理人員能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能增能減的制度改革，使一汽真正成為體制健全、機(jī)制靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)有效、管理規(guī)范的市場主體。

　　那么，如何強(qiáng)化管理和完善機(jī)制，把加快企業(yè)頂層設(shè)計與務(wù)實(shí)提升管理效率結(jié)合起來？徐建一表示，一汽將以深化國有企業(yè)改革為契機(jī)，加快管理體制、經(jīng)營機(jī)制的改善與變革，調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系，提升企業(yè)內(nèi)在競爭力，促進(jìn)市場份額和盈利水平的不斷提高。

　　一是深化現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)。不斷完善產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，以股份公司董事會建設(shè)為契機(jī)，健全公司治理結(jié)構(gòu)的運(yùn)行機(jī)制和決策程序，充分發(fā)揮股份公司規(guī)劃、產(chǎn)品、戰(zhàn)略、質(zhì)量等專業(yè)執(zhí)行委員會的作用，提高決策效率和運(yùn)營效率。突出市場決定性作用，清晰界定集團(tuán)與分、子公司的事權(quán)范圍和職責(zé)，強(qiáng)化集團(tuán)職能管控，不斷提高各業(yè)務(wù)體系監(jiān)督、評價和服務(wù)支撐能力。

　　二是強(qiáng)化風(fēng)險管控�？茖W(xué)評估外部市場環(huán)境變化，合理調(diào)整重大項(xiàng)目投資，嚴(yán)格項(xiàng)目投資管控，強(qiáng)化新項(xiàng)目投資優(yōu)化管理，防范項(xiàng)目投資風(fēng)險。加強(qiáng)生產(chǎn)管理體系建設(shè)，有效協(xié)調(diào)產(chǎn)能資源，防止產(chǎn)能過剩風(fēng)險，提高產(chǎn)能利用效率。加強(qiáng)存貨、貨幣資金和應(yīng)收賬款管理，進(jìn)一步提高資產(chǎn)配置效率和運(yùn)營效率。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，仔細(xì)排查和嚴(yán)肅治理安全隱患，確保企業(yè)生產(chǎn)安全和員工人身安全。

　　三是提高企業(yè)運(yùn)營效率。規(guī)范和完善產(chǎn)品誕生管控流程，逐步形成目標(biāo)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)清晰、標(biāo)準(zhǔn)明確、體系聯(lián)動的管控方式，提高體系協(xié)同效用。加強(qiáng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一投資、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)維，全面提升集團(tuán)運(yùn)營效率。深入開展職工能力素質(zhì)提升工作，不斷完善經(jīng)理人員、專家隊(duì)伍、生產(chǎn)操作人員基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，提高全員勞動生產(chǎn)效率。

　　在談到如何通過創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)調(diào)整培育核心競爭能力時，徐建一表示，一汽將堅定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動整車產(chǎn)品由傳統(tǒng)技術(shù)、高能耗、低附加值向技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、高附加值轉(zhuǎn)變。一方面，通過加大研發(fā)投入，提高商品核心競爭能力。2014年，一汽將繼續(xù)強(qiáng)化研發(fā)投入，全面改善一汽自主研發(fā)的軟硬件設(shè)施，全面提升一汽自主研發(fā)的能力和水平，加快中、重、輕、微、轎、客車全系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善可持續(xù)更新?lián)Q代的自主產(chǎn)品平臺。另一方面，通過突破關(guān)鍵技術(shù)，提高核心競爭優(yōu)勢。以發(fā)動機(jī)、變速器、轎車、車身、汽車電子等五大核心為重點(diǎn)，強(qiáng)化行駛節(jié)油技術(shù)、增程式電動汽車動力技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，確保創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略落地。強(qiáng)化核心零部件體系建設(shè)，加強(qiáng)協(xié)同開發(fā)，強(qiáng)化新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用，持續(xù)提高核心零部件技術(shù)水平。加強(qiáng)生產(chǎn)工藝開發(fā)與管理體系建設(shè)，加快實(shí)施重大技術(shù)攻關(guān)，消除產(chǎn)品制造技術(shù)瓶頸。

　　再就是通過推進(jìn)“藍(lán)途”戰(zhàn)略，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。堅持“技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、環(huán)境上可容”的發(fā)展原則，堅持混合動力和電動汽車兩條腿走路。充分發(fā)揮一汽在混合動力汽車研發(fā)上的技術(shù)優(yōu)勢，加快新能源汽車基地建設(shè)，加快混合動力轎車和混合動力客車的商品化進(jìn)程。從研發(fā)著手，搭建一汽純電動汽車的技術(shù)平臺，強(qiáng)化電控、電機(jī)、電池等關(guān)鍵總成戰(zhàn)略合作，突破核心技術(shù)，掌控關(guān)鍵部件。

　�。ū疚恼抡�自3月13日《中國經(jīng)濟(jì)時報》）

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)