人民日?qǐng)?bào)編者按：國(guó)有企業(yè)有“共和國(guó)長(zhǎng)子”之稱，第一架飛機(jī)、第一臺(tái)機(jī)床、第一個(gè)自動(dòng)化電站……以國(guó)有企業(yè)為依托，新中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大，從弱到強(qiáng)的跨越。

　　深化改革、攻堅(jiān)克難，近年來(lái)，國(guó)有企業(yè)改革不斷向前推進(jìn)。國(guó)有企業(yè)的數(shù)量雖然在減少，但影響力、控制力、競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，成為社會(huì)責(zé)任的“主心骨”，自主創(chuàng)新的“排頭兵”，重大工程的“頂梁柱”，走出國(guó)門的“探路者”，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。

　　從今天起，本報(bào)推出“走進(jìn)國(guó)企”系列報(bào)道，從科技創(chuàng)新、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、應(yīng)對(duì)大事難事、履行社會(huì)責(zé)任等方方面面反映國(guó)企的真實(shí)情況和不懈努力，向社會(huì)展示一個(gè)個(gè)富有活力、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膰?guó)企，以更好地推進(jìn)改革。

　　5月初，中國(guó)中鐵航空港集團(tuán)承建的北京在建規(guī)模最大的地鐵換乘站——慈壽寺站，已進(jìn)入施工收尾階段。午飯時(shí)間，醬雞架和紅燒魚塊的香味彌漫了工地休息區(qū)。打飯窗口前，南腔北調(diào)，笑聲不斷，分不清哪位是項(xiàng)目經(jīng)理，哪些是大學(xué)生，哪些又是農(nóng)民工。只知道這一雙雙手共同交出的質(zhì)量驗(yàn)收成績(jī)單，一直漂亮。

　　慈壽寺工地只是中國(guó)中鐵推進(jìn)農(nóng)民工與職工“五同”管理的一個(gè)縮影。每年，180萬(wàn)農(nóng)民工在中國(guó)中鐵找到了主人翁的感覺(jué)，而中國(guó)中鐵的各項(xiàng)業(yè)績(jī)指標(biāo)也在農(nóng)民工的支撐中屢創(chuàng)歷史新高。

　　“在中國(guó)中鐵，農(nóng)民工不是臨時(shí)工，而是主人翁。大家同學(xué)習(xí)、同勞動(dòng)、同管理、同生活、同報(bào)酬，營(yíng)造了重視農(nóng)民工、尊重農(nóng)民工、依靠農(nóng)民工、維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益的企業(yè)文化。”中國(guó)中鐵股份有限公司董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。

　　農(nóng)民工不是“臨時(shí)工”，和正式職工是一家人

　　5月初，看著地鐵慈壽寺站內(nèi)一天天換上新裝，農(nóng)民工姚利群打心底自豪。從一名普通工人成長(zhǎng)為高級(jí)電工，姚利群的收入從過(guò)去每天30元，漲到了200多元。“沒(méi)想到會(huì)跟著一家企業(yè)干上10年。在中鐵學(xué)了技術(shù)，收入也漲了好幾倍，挺滿意的。”

　　每年，180萬(wàn)名像姚利群這樣的農(nóng)民工，在中國(guó)中鐵獲得就業(yè)機(jī)會(huì)，使中國(guó)中鐵成為我國(guó)農(nóng)民工用工最多的企業(yè)。然而，農(nóng)民工規(guī)模大、流動(dòng)性強(qiáng)、平均文化水平低，如何才能保持農(nóng)民工隊(duì)伍的穩(wěn)定性，讓這支百萬(wàn)兵團(tuán)真正融入中鐵大軍？

　　理念要先行。近年來(lái)，中國(guó)中鐵在全公司廣泛開展了“五破五立”的宣傳教育，破除農(nóng)民工是“打工仔”、是“附屬勞動(dòng)力”、是“臨時(shí)工”的舊思想，樹立農(nóng)民工是工人階級(jí)新成員、是企業(yè)財(cái)富共同創(chuàng)造者、和職工是一家人的新觀念；破除維護(hù)農(nóng)民工權(quán)益是“照顧”、保障農(nóng)民工權(quán)益“無(wú)關(guān)緊要”的舊思想，樹立維護(hù)農(nóng)民工權(quán)益是依法辦事、保障農(nóng)民工權(quán)益關(guān)系企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定大局的新觀念。

　　如今中鐵上下都達(dá)成共識(shí)：改革開放初期是農(nóng)民工離不開中國(guó)中鐵，現(xiàn)在則是中國(guó)中鐵的事業(yè)離不開農(nóng)民工。“農(nóng)民工不是包袱，是財(cái)富，是重要的人力資源，發(fā)揮著不可替代的重要作用。”中國(guó)中鐵航空港集團(tuán)黨委書記初繼旺說(shuō)。

　　制度做保障。在中國(guó)中鐵，總部及所屬單位都有農(nóng)民工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并在信息溝通、重大隱患報(bào)告、工資支付保障等方面建立了長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制。農(nóng)民工工作優(yōu)劣成為各企業(yè)評(píng)比考核的重要依據(jù)，農(nóng)民工的生存發(fā)展和管理者的“位子”、普通職工的“票子”緊密相連。

　　管理強(qiáng)基礎(chǔ)。在中國(guó)中鐵，大學(xué)畢業(yè)的技術(shù)員都分散在全國(guó)上萬(wàn)個(gè)工地，與項(xiàng)目部的農(nóng)民工同學(xué)習(xí)、同勞動(dòng)、同管理、同生活、同報(bào)酬。統(tǒng)一的工裝、統(tǒng)一的工作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的生活設(shè)施、統(tǒng)一的文化活動(dòng)、統(tǒng)一的醫(yī)療保障，工資標(biāo)準(zhǔn)也實(shí)行同工同酬……在實(shí)施“五同”管理中，大學(xué)生和農(nóng)民工之間的隔閡被打破，彼此成為良師益友。

　　“人們�？滟澲需F不僅沒(méi)有‘用工荒’，而且工人能‘一呼就起、一激即活、一觸即發(fā)、一戰(zhàn)就勝’。這種優(yōu)良作風(fēng)靠的就是團(tuán)結(jié)，一家人的團(tuán)結(jié)。”中國(guó)中鐵股份有限公司工會(huì)主席姚桂清說(shuō)。

　　不僅讓農(nóng)民工就業(yè)，更給他們一方成才的土壤

　　在中國(guó)中鐵，曾經(jīng)的農(nóng)民工、如今的正式職工巨曉林名聲響亮。他跟隨中鐵電氣化局工作23年，記下230萬(wàn)字的工作筆記，革新工藝43項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益600多萬(wàn)元，并獨(dú)立編寫出我國(guó)鐵路電氣化史上第一本施工教科書。

　　“如果中國(guó)2.3億農(nóng)民工都能像巨師傅一樣愛(ài)動(dòng)腦子，粗活巧干，鐵路建設(shè)的腳步會(huì)更穩(wěn)更快！如果企業(yè)都像中國(guó)中鐵這樣善待和發(fā)掘農(nóng)民工，那么中國(guó)社會(huì)發(fā)展的腳步還會(huì)更好更快。”天津路安電氣化監(jiān)理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陸文說(shuō)。

　　中國(guó)中鐵給予農(nóng)民工的不僅是一個(gè)就業(yè)崗位，更是一份事業(yè)、一方成才的土壤。

　　中國(guó)中鐵重視職業(yè)教育，助推農(nóng)民工從普通壯工轉(zhuǎn)型為技術(shù)工人。在中國(guó)中鐵，每年都有農(nóng)民工培訓(xùn)管理規(guī)劃，并建立了1000余個(gè)“竇鐵成學(xué)習(xí)型班組”和300多所“巨曉林農(nóng)民工夜校”，積極開展農(nóng)民工職業(yè)技能鑒定，全公司農(nóng)民工崗前培訓(xùn)率100％，特殊工種持證上崗率100％，僅中鐵四局就在安徽巢湖、阜陽(yáng)、安慶、亳州等地區(qū)與地方政府聯(lián)合建立7個(gè)農(nóng)民工培訓(xùn)基地。

　　中國(guó)中鐵發(fā)揮個(gè)人特長(zhǎng)，鼓勵(lì)農(nóng)民工進(jìn)行管理創(chuàng)新與工藝革新。農(nóng)民工不僅是建筑一線作業(yè)的主力軍，更是工藝創(chuàng)新的主力軍。多年來(lái)，巨曉林每到一個(gè)項(xiàng)目部，中鐵電氣化局就專門安排一間“工作室”，盡其所長(zhǎng)地改良各種吊臂、竹竿、滑輪、掛鉤等小物件。最后，小小的“工作室”成了一線創(chuàng)新的吸鐵石，工友們都跑來(lái)集思廣益，使電氣化局的施工工藝始終走在同行前列。

　　一方水土養(yǎng)一方人，千千萬(wàn)萬(wàn)的知識(shí)型、創(chuàng)新型農(nóng)民工如雨后春筍般在中鐵大軍中迅速成長(zhǎng)。農(nóng)民工趙剛剛，中鐵七局三公司深圳地鐵項(xiàng)目部盾構(gòu)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他帶領(lǐng)的隊(duì)伍以45天掘進(jìn)500米的速度創(chuàng)造深圳地鐵掘進(jìn)的第一效率；農(nóng)民工徐露平，中鐵四局四公司預(yù)應(yīng)力張拉工，他發(fā)明制造的鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，使每個(gè)高鐵制梁場(chǎng)節(jié)約資金數(shù)十萬(wàn)元……

　　正是有了這支愿奉獻(xiàn)、有知識(shí)、能創(chuàng)新的農(nóng)民工隊(duì)伍，中鐵大軍逢山開路，遇水架橋，累計(jì)為國(guó)家新建、擴(kuò)建和改建鐵路占全國(guó)鐵路總運(yùn)營(yíng)里程的2/3以上，修建電氣化鐵路占全國(guó)電氣化鐵路總運(yùn)營(yíng)里程的95%，修建的城市軌道交通占全國(guó)總里程3/5。

　　打破職業(yè)“天花板”，讓農(nóng)民工有奔頭、有尊嚴(yán)

　　24歲的農(nóng)民工李騰飛2007年開始跟隨中鐵隧道集團(tuán)工作，如今已升職為項(xiàng)目部的安全管理員，每月工資也漲了1000元。作為80后農(nóng)民工，李騰飛對(duì)自己的職業(yè)有規(guī)劃。“中鐵的就業(yè)環(huán)境好，給農(nóng)民工也提供了晉升的通道。懂管理的可以進(jìn)入管理層級(jí)，愛(ài)鉆研技術(shù)的可以評(píng)職稱，當(dāng)技術(shù)主管，或許30歲時(shí)，我能當(dāng)上安全總監(jiān)呢！”

　　打破農(nóng)民工事業(yè)發(fā)展的玻璃“天花板”，成為中國(guó)中鐵農(nóng)民工工作的最大亮點(diǎn)。為了使農(nóng)民工享有與職工平等的政治待遇，中國(guó)中鐵不斷破除農(nóng)民工在加入黨、團(tuán)、工會(huì)組織和教育培訓(xùn)、表彰獎(jiǎng)勵(lì)、提拔使用、參與決策等方面的體制機(jī)制障礙。

　　近些年來(lái)，中國(guó)中鐵先后有8萬(wàn)余名農(nóng)民工加入工會(huì)組織，370多人被選為各級(jí)職代會(huì)代表，3600多人被評(píng)為省級(jí)以上先進(jìn)，3人當(dāng)選為全國(guó)勞模，2人榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?.5萬(wàn)多人被提拔到生產(chǎn)管理和技術(shù)崗位。3年多來(lái)，有960多名技術(shù)能力和綜合素質(zhì)優(yōu)秀的農(nóng)民工被轉(zhuǎn)為企業(yè)正式職工。

　　事業(yè)有前途，文化生活也要像正式職工一樣豐富多彩。2011年春節(jié)前，中國(guó)中鐵組織北京工人療養(yǎng)院醫(yī)務(wù)人員為農(nóng)民工兄弟免費(fèi)體檢，請(qǐng)專業(yè)書法家為農(nóng)民工寫春聯(lián)，組織全總文工團(tuán)為農(nóng)民工演出，還安排大巴和鐵路專列送在京農(nóng)民工返鄉(xiāng)過(guò)年。

　　“我們的建設(shè)工程急難險(xiǎn)重，全靠農(nóng)民工兄弟挑大梁。企業(yè)不能讓農(nóng)民工吃虧，要讓他們干活有勁頭，事業(yè)有奔頭，生活有尊嚴(yán)。這是央企的承諾，更是責(zé)任。”初繼旺說(shuō)。

 　�。ū疚恼抡�自5月15日《人民日?qǐng)?bào)》）

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)