10年來(lái)，伴隨中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)自主品牌也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。從以前的不足10款發(fā)展至今天的上百款，從市場(chǎng)上少人問(wèn)津到如今占據(jù)近三分之一市場(chǎng)份額，幾代汽車(chē)人為之不懈奮斗。長(zhǎng)安汽車(chē)這家具有150年歷史的軍轉(zhuǎn)民國(guó)有企業(yè)就是其中的代表。

　　近10年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)認(rèn)真落實(shí)國(guó)家既開(kāi)放又自主的發(fā)展戰(zhàn)略，積極踐行“科技是第一生產(chǎn)力”的指導(dǎo)思想，以掌握核心技術(shù)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，通過(guò)“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”，走出了以我為主，自主開(kāi)發(fā)的自主創(chuàng)新之路。

　　培育持續(xù)領(lǐng)先研發(fā)能力

　　“自主品牌車(chē)企必須正確處理好技術(shù)、質(zhì)量和品牌的關(guān)系，要充分認(rèn)識(shí)到技術(shù)是自主品牌立足的關(guān)鍵，沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，談自主品牌、談創(chuàng)新都等于零！”長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平對(duì)記者說(shuō)。他認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合了各時(shí)期最優(yōu)秀的技術(shù)，并通過(guò)需求變化，推動(dòng)技術(shù)不斷創(chuàng)新，其所涉及技術(shù)的范圍、數(shù)量、周期與規(guī)模，是其他產(chǎn)業(yè)無(wú)法比擬的。本著這一理念，長(zhǎng)安汽車(chē)確立以研發(fā)為龍頭，打造中國(guó)最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力。

　　研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入的比例，一直是衡量創(chuàng)新力度的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)安汽車(chē)每年科研投入占銷(xiāo)售收入的5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)平均水平。在自主研發(fā)初期，這一比例甚至高達(dá)20%。近10年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)投入350多億元，建成了強(qiáng)度試驗(yàn)、振動(dòng)噪聲、碰撞安全等14個(gè)領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室。

　　經(jīng)過(guò)多年不懈的努力，長(zhǎng)安汽車(chē)取得了一系列發(fā)展成果，提升了研發(fā)的關(guān)鍵核心能力。在汽車(chē)領(lǐng)域286項(xiàng)公認(rèn)的核心技術(shù)領(lǐng)域中，長(zhǎng)安目前已掌握了262項(xiàng)，掌握了除風(fēng)洞試驗(yàn)外所有的試驗(yàn)驗(yàn)證能力。

　　為了充分利用全球優(yōu)勢(shì)資源，掌握世界汽車(chē)發(fā)展潮流，長(zhǎng)安汽車(chē)在意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)諾丁漢、美國(guó)底特律和重慶、北京、上海、哈爾濱、景德鎮(zhèn)建立了自己的研發(fā)中心，形成“五國(guó)九地、各有側(cè)重”24小時(shí)不間斷研發(fā)格局。得益于“五國(guó)九地”的研發(fā)，長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)周期由原來(lái)42個(gè)月縮短為32個(gè)月，研發(fā)成本平均降低20%至30%。

　　打造創(chuàng)新人才聚集高地

　　在長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)先文化手冊(cè)的序言中，有這樣一段話：“長(zhǎng)安汽車(chē)要想成為世界一流的汽車(chē)企業(yè)，首先要打造一支世界一流的汽車(chē)人才隊(duì)伍。”徐留平說(shuō)：“長(zhǎng)安的人才策略，就是要引進(jìn)來(lái)，留得住，發(fā)揮好。”

　　如何“引進(jìn)來(lái)”？長(zhǎng)安汽車(chē)借助龐大的全球研發(fā)體系，建立起高端、完善的研發(fā)人才庫(kù)，匯聚起各方人才。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)擁有研發(fā)人員6000余人，其中10人入選國(guó)家“千人計(jì)劃”。

　　如何“留得住”？2007年，長(zhǎng)安赴美國(guó)底特律招聘人才。徐留平以蒸蒸日上的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，以及長(zhǎng)安汽車(chē)做自主品牌發(fā)展的決心，吸引了NVH（噪聲、振動(dòng)與舒適性）行業(yè)的權(quán)威龐劍。如今，已經(jīng)深深扎根在長(zhǎng)安的龐劍博士領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)200人的團(tuán)隊(duì)，擁有11個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室，在產(chǎn)品工程、先進(jìn)技術(shù)以及基礎(chǔ)研究等方面展開(kāi)全面工作。這個(gè)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2015年做到國(guó)際一流。還有“千人計(jì)劃”專(zhuān)家趙會(huì)博士，加盟長(zhǎng)安以來(lái)，在他帶領(lǐng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)建成國(guó)際一流的碰撞實(shí)驗(yàn)室、擁有一支97名專(zhuān)業(yè)人才的團(tuán)隊(duì)。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)的人才戰(zhàn)略來(lái)自于長(zhǎng)安汽車(chē)一以貫之的“以人為本”、“人才強(qiáng)企”的企業(yè)管理理念。“千人計(jì)劃”專(zhuān)家、長(zhǎng)安汽車(chē)研究總院副院長(zhǎng)龐劍博士表示：“長(zhǎng)安汽車(chē)處于上升發(fā)展過(guò)程中，整個(gè)企業(yè)上下充滿(mǎn)了活力，每天的工作都會(huì)讓人充滿(mǎn)自信和成就感。”

　　營(yíng)造全員創(chuàng)新氛圍

　　在長(zhǎng)安汽車(chē)，群眾性科技創(chuàng)新活動(dòng)“合理化建議活動(dòng)”已經(jīng)連續(xù)開(kāi)展了11年。為了鼓勵(lì)全員參與，長(zhǎng)安汽車(chē)每年都對(duì)合理化建議設(shè)置200多萬(wàn)元的專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　在長(zhǎng)安汽車(chē)渝北工廠的總裝車(chē)間，長(zhǎng)安汽車(chē)新聞發(fā)言人江愛(ài)群指著一張“改良改善示范牌”上的照片對(duì)記者介紹說(shuō)：“這個(gè)人叫李虎，車(chē)間員工，退伍軍人，是中國(guó)兵器裝備公司技術(shù)能手、帶頭人。”

　　記者看到一份份詳細(xì)的員工創(chuàng)新業(yè)績(jī)記錄:員工李虎“關(guān)于解決A101轉(zhuǎn)向器裝配困難的改善”項(xiàng)目節(jié)創(chuàng)價(jià)值72777.78元，馮攀霖“關(guān)于解決B301車(chē)門(mén)密封膠條下方卡扣裝配困難的改善”項(xiàng)目節(jié)創(chuàng)價(jià)值108888.89元，袁剛“關(guān)于解決A101背門(mén)字標(biāo)與玻璃黏結(jié)不良導(dǎo)致淋雨線脫落的改良”項(xiàng)目節(jié)創(chuàng)價(jià)值49500元……“我們總裝車(chē)間有1600名員工，最近每月會(huì)有4000條合理化建議。”工程師張進(jìn)介紹說(shuō)。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)展合理化建議10年來(lái)，已累計(jì)收到員工合理化建議61.8331萬(wàn)條，采納實(shí)施41.2493萬(wàn)條，累計(jì)節(jié)創(chuàng)價(jià)值19億元，累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)汽車(chē)72輛，獎(jiǎng)金額高達(dá)2000萬(wàn)元。

　　超前謀劃面向未來(lái)

　　2012年9月2日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在天津公布了2012年度新一批車(chē)型C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）評(píng)價(jià)結(jié)果，長(zhǎng)安逸動(dòng)車(chē)型獲得了5星安全碰撞成績(jī)，成為參與本次測(cè)評(píng)的6款車(chē)型中惟一奪得C-NCAP安全評(píng)價(jià)五星的自主品牌汽車(chē)。這展示了中國(guó)自主品牌轎車(chē)的又一大進(jìn)步。

　　2012年，長(zhǎng)安汽車(chē)共有睿騁、逸動(dòng)、CS35、歐諾、悅翔V5五大新品輪番亮相。它們是長(zhǎng)安汽車(chē)多年來(lái)自主創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的實(shí)力展現(xiàn)，是長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌產(chǎn)品升級(jí)的印證。

　　當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的關(guān)口。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥認(rèn)為：“中國(guó)汽車(chē)自主品牌，必須轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，創(chuàng)新發(fā)展模式，必須選擇走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、內(nèi)升增長(zhǎng)的道路，在技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)上多下功夫，在質(zhì)量、安全性、穩(wěn)定性、舒適性上多下功夫。”徐留平認(rèn)為：“不過(guò)自主創(chuàng)新這道關(guān)，就永遠(yuǎn)不可能成為一個(gè)獨(dú)立自主的企業(yè)，也不可能建立一個(gè)真正自主的品牌。”

　�。ū疚恼抡�自10月15日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)