——記與民族偉業(yè)風(fēng)雨同舟的中鐵建工集團(tuán)
　　

        照片無(wú)言，卻訴說(shuō)著艱辛與輝煌。獎(jiǎng)杯不語(yǔ)，卻見(jiàn)證了成就與榮耀。

　　行走在中鐵建工集團(tuán)的企業(yè)展廳里，你會(huì)被那一幅幅珍貴的照片所吸引，會(huì)被那一座座閃光的獎(jiǎng)杯所震撼——

　　他們風(fēng)餐露宿、四海為家，先后承建北京站、拉薩站、北京南站等鐵路客運(yùn)站房103座，被譽(yù)為“中國(guó)鐵路站房建設(shè)王牌軍”；

　　他們適應(yīng)市場(chǎng)、搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持綠色低碳理念，打造建筑全產(chǎn)業(yè)鏈，“諾德”房地產(chǎn)品牌已遍布國(guó)內(nèi)一二線城市，以實(shí)際行動(dòng)踐行著“改善環(huán)境、創(chuàng)造幸福”的企業(yè)承諾；

　　他們勇于開(kāi)拓、穩(wěn)步推進(jìn)，海外經(jīng)營(yíng)布局已覆蓋亞、歐、非十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被坦桑尼亞總理稱(chēng)為“永遠(yuǎn)值得信賴(lài)的朋友”；

　　他們挑戰(zhàn)極限，追求卓越，連續(xù)11次隨中國(guó)科考隊(duì)出征南極，建設(shè)長(zhǎng)城站、中山站，被譽(yù)為極地“鋼人鐵馬”；

　　他們牢記使命、甘于奉獻(xiàn)，在唐山地震、汶川地震、玉樹(shù)地震的災(zāi)后重建現(xiàn)場(chǎng)，留下了他們忙碌的身影和勤勞的汗水，也贏得了當(dāng)?shù)厝罕姷淖鹬睾唾澴u(yù)。

　　這，就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的中鐵建工人，“誠(chéng)信、執(zhí)行、創(chuàng)新”是他們永恒的品質(zhì)，“敢為人先，永爭(zhēng)一流”是他們不懈的追求。

　　從“共和國(guó)七項(xiàng)第一”到“找米下鍋”

　　迎難而上，率先走向市場(chǎng)的“探路者”

　　從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，從新中國(guó)鐵路建設(shè)者到率先走向市場(chǎng)的“探路者”，中鐵建工集團(tuán)前進(jìn)的每一步，都與共和國(guó)的發(fā)展進(jìn)程息息相關(guān)。

　　1949年新中國(guó)成立，百?gòu)U待興。戰(zhàn)爭(zhēng)給民族工業(yè)帶來(lái)的巨大損傷讓新中國(guó)的造血功能亟待恢復(fù)，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，從車(chē)站、軌枕廠到機(jī)車(chē)車(chē)輛廠的建設(shè)都成為振興工業(yè)刻不容緩的基本建設(shè)工程。

　　在這種形勢(shì)下，鐵道部建廠局（中鐵建工集團(tuán)的前身）應(yīng)運(yùn)而生。這支1953年成立的建設(shè)隊(duì)伍，職工分別來(lái)自鐵路設(shè)計(jì)單位、運(yùn)營(yíng)單位和施工單位。作為先遣兵，他們?cè)跊](méi)有路的地方踏出路來(lái)，建設(shè)了一座座為中國(guó)鐵路輸送“血液”的大型工廠。

　　作為首都的門(mén)戶(hù)，北京站于1959年2月開(kāi)工，同年9月10日竣工。僅僅7個(gè)多月時(shí)間，建廠局就建成了這座總建筑面積153672平方米、體現(xiàn)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最高建筑水平的鐵路站房大樓。驗(yàn)收組經(jīng)過(guò)縝密檢查，給出了“工程宏偉、堅(jiān)固適用、功能先進(jìn)、質(zhì)量良好”高度評(píng)價(jià)。如今，北京站經(jīng)歷了50多年的風(fēng)雨，特別是隨著最近十幾年來(lái)旅客數(shù)量的大幅增加，站房在超負(fù)荷數(shù)倍運(yùn)量的情況下運(yùn)營(yíng)，依然能保持設(shè)施完好無(wú)損，滿(mǎn)足使用要求，透出施工質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)與完美。

　　正是在這種求精、求實(shí)、高速度的建設(shè)理念指導(dǎo)下，中鐵建工第一代建設(shè)者完成了共和國(guó)初創(chuàng)時(shí)期的一系列重大鐵路站房、廠房的建設(shè)施工任務(wù)。他們?cè)O(shè)計(jì)建造了新中國(guó)第一座枕木防腐工廠（漢陽(yáng)）、車(chē)輛修理廠（西安）、機(jī)車(chē)車(chē)輛廠（成都）、內(nèi)燃機(jī)車(chē)廠（資陽(yáng)）、鋼筋混凝土軌枕工藝生產(chǎn)線（豐臺(tái)橋梁廠），建成了新中國(guó)第一座大型火車(chē)站（北京火車(chē)站），援建了第一座國(guó)外火車(chē)站（坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆火車(chē)站）。“共和國(guó)七項(xiàng)第一”的驕人成績(jī)至今為人稱(chēng)道。

　　時(shí)光轉(zhuǎn)入上個(gè)世紀(jì)80年代，改革開(kāi)放的號(hào)角在全國(guó)吹響。“當(dāng)時(shí)，隨著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善和指令性計(jì)劃的逐漸減少，鐵路施工單位的基建任務(wù)已不能滿(mǎn)足鐵路施工單位的生存需要。是因循守舊得過(guò)且過(guò)，還是勇敢嘗試改革？中鐵建工的前輩們選擇了后者。”中鐵建工集團(tuán)董事長(zhǎng)劉榮耀說(shuō)。

　　“20世紀(jì)80年代，我們面臨著市場(chǎng)份額減少、工程任務(wù)量不足、員工收入下降等諸多困難，企業(yè)走到了發(fā)展與變革的十字路口。”談到當(dāng)時(shí)所面臨的困境，時(shí)任鐵道部建廠局深圳分處處長(zhǎng)、現(xiàn)已是耄耋之年的姜丕強(qiáng)感慨地說(shuō)，“當(dāng)時(shí)企業(yè)率先走向市場(chǎng)，面臨的困難是前所未有的，面臨的壓力是空前的，大家要不是有一股子闖勁，企業(yè)就不可能有今天的大發(fā)展。”

　　迎難而上，敢為人先，鐵道部建廠工程局主動(dòng)出擊謀發(fā)展，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路工程系統(tǒng)率先走向地方建筑市場(chǎng)的“探路者”。

　　這是一段艱難的陣痛期，習(xí)慣了鐵路工程建設(shè)的中鐵建工人嘗到了初涉市場(chǎng)的艱難。他們首先從傳統(tǒng)的工業(yè)廠房、站房向民用建筑市場(chǎng)轉(zhuǎn)軌，提出了“三高”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，即通過(guò)參與招投標(biāo)，進(jìn)軍高層、高級(jí)裝修、高度機(jī)械化領(lǐng)域。在當(dāng)時(shí)，全國(guó)超過(guò)百米的高層僅20座，他們承建了高達(dá)112米的北京亮馬河大廈并獲得了全國(guó)首批魯班獎(jiǎng)工程稱(chēng)號(hào)。這也為日后承攬高層建筑積累了經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了隊(duì)伍，儲(chǔ)備了人才。

　　當(dāng)“找米下鍋”成為當(dāng)時(shí)所有國(guó)有施工企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，立足點(diǎn)的選擇成為昭示施工企業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)時(shí)，地處改革開(kāi)放前沿的深圳，是大規(guī)模投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重鎮(zhèn)，也是眾多施工企業(yè)矚目的焦點(diǎn)。鐵道部建廠局毅然決定：“進(jìn)軍深圳！”

　　很快，鐵道部建廠局承擔(dān)了建設(shè)深圳鐵路新客站建設(shè)任務(wù)。這是一座為適應(yīng)改革開(kāi)放新形勢(shì)和香港回歸，配合深圳特區(qū)整體建設(shè)，充分發(fā)揮深圳特區(qū)“窗口”作用的現(xiàn)代化大型新客站。站房一期工程主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝飾標(biāo)準(zhǔn)高，再加上施工場(chǎng)地狹窄，交通運(yùn)輸繁忙，施工難度極大。中鐵建工實(shí)行項(xiàng)目法施工管理，精兵強(qiáng)將云集深圳站，工程于1990年6月26日全面展開(kāi)，1991年10月12日竣工，僅用時(shí)一年零四個(gè)月。1992年，新客站站房工程獲深圳市質(zhì)量評(píng)比第一名，1993年先后榮獲建設(shè)部?jī)?yōu)質(zhì)樣板工程和建筑業(yè)最高獎(jiǎng)魯班獎(jiǎng)。初戰(zhàn)告捷，深圳特區(qū)的這一窗口工程，為中鐵建工集團(tuán)樹(shù)立了建筑鐵軍形象，也為在深圳地區(qū)打開(kāi)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。此后在深圳一系列的非鐵路工程的承接，得益于中鐵建工人在深圳樹(shù)立的“深圳速度”，得益于他們的扎實(shí)行動(dòng)所呈獻(xiàn)給深圳市民的建筑品牌。

　　如今，在深圳街心公園，有一座等身建設(shè)者雕像時(shí)常會(huì)吸引過(guò)往行人的目光，雕像的原型是中鐵建工集團(tuán)員工魏振（現(xiàn)任玉樹(shù)抗震救災(zāi)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)），當(dāng)時(shí)他在深圳建筑工地還是一名工程技術(shù)人員。這座雕像便是中鐵建工人在深圳建功立業(yè)的象征。

　　深圳是一個(gè)縮影——不失時(shí)機(jī)地?fù)屨夹麻_(kāi)工的鐵路項(xiàng)目，同時(shí)迅速擴(kuò)展路外市場(chǎng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，中鐵建工集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)布局日漸合理，逐步形成了華北、華南、華東、西南、西北、中南、東北等七大核心區(qū)域，進(jìn)而覆蓋全國(guó)的經(jīng)營(yíng)格局。

　　從“兩業(yè)并舉”到“三足鼎立”

　　戰(zhàn)略引領(lǐng)，打造現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)

　　進(jìn)入21世紀(jì)，面對(duì)更多的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，中鐵建工集團(tuán)適應(yīng)時(shí)代要求，于2002年完成企業(yè)改制，2007年隨中國(guó)鐵路總公司整體上市，以世界500強(qiáng)中國(guó)中鐵全資子公司的形象參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)啟了建設(shè)現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)的新征程。

　　“2001年，鐵道部建廠局局機(jī)關(guān)從河北涿州搬往北京房山，隨后企業(yè)名稱(chēng)改為中鐵建工集團(tuán)，以新址、新貌、新稱(chēng)謂隆重登場(chǎng)，中鐵建工集團(tuán)從此邁入了一個(gè)新的發(fā)展階段。”中鐵建工集團(tuán)總經(jīng)理段永傳說(shuō)。

　　“作為國(guó)有企業(yè)，我們要實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值的要求。作為上市公司，我們要在有限的資源內(nèi)，最大限度地提升效益，回報(bào)股東。”劉榮耀說(shuō)，面對(duì)新的形勢(shì)和要求，中鐵建工集團(tuán)從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和管理架構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行流程再造。

　　為進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)，中鐵建工明確提出“兩業(yè)并舉”的方針，打造從設(shè)計(jì)、施工、建造、工程安裝到裝飾裝修，再到物業(yè)管理的建筑業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。目前，中鐵建工集團(tuán)已由以工程施工和鐵路為主的老國(guó)企發(fā)展成為具有國(guó)家房屋建筑施工總承包特級(jí)資質(zhì)和國(guó)際經(jīng)營(yíng)承包工程資質(zhì)，集勘察設(shè)計(jì)、工程施工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、路橋隧、安裝、裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造、物資貿(mào)易九大業(yè)務(wù)板塊為一體的大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了上中下游產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展。

　　“開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)，為建筑用戶(hù)提供全方位的服務(wù)。”作為中鐵建工集團(tuán)后來(lái)居上的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為中鐵建工集團(tuán)的蓬勃發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間。中鐵建工集團(tuán)緊跟國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)發(fā)展格局的政策導(dǎo)向，及時(shí)地進(jìn)入保障房、安置房、租賃房工程施工領(lǐng)域，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，注重打造出屬于中國(guó)中鐵的諾德品牌。從深圳諾德的初戰(zhàn)告捷到大連、廣州、濟(jì)南、青島、北京一系列房地產(chǎn)項(xiàng)目的成功開(kāi)發(fā)，從以投資為主，到與地方政府聯(lián)合開(kāi)發(fā)，從一線城市為主到二、三線城市多地域齊頭并進(jìn)，中鐵建工集團(tuán)在房地產(chǎn)領(lǐng)域越走越寬闊。

　　“產(chǎn)品調(diào)整就必然引起組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。”段永傳說(shuō)，集團(tuán)對(duì)整個(gè)機(jī)關(guān)的機(jī)構(gòu)、人員定編定崗，進(jìn)行流程再造，以適應(yīng)上市公司管理的要求，適應(yīng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。組織機(jī)構(gòu)調(diào)整不是簡(jiǎn)單的“減員瘦身”，而是為了“強(qiáng)筋健體”，目的就是要讓這個(gè)集團(tuán)公司的理念、組織機(jī)構(gòu)更能夠符合市場(chǎng)需要。

　　根據(jù)集團(tuán)確立的兩大主業(yè)，中鐵建工明確了公司的三級(jí)定位。其中，集團(tuán)公司側(cè)重于戰(zhàn)略和高端，具體定位為戰(zhàn)略決策、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、服務(wù)支持、高端經(jīng)營(yíng)。各分、子公司側(cè)重于具體執(zhí)行，具體定位為戰(zhàn)略執(zhí)行、運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)項(xiàng)目、操作經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，中鐵建工集團(tuán)公司注重理順與上級(jí)單位和政府的關(guān)系，理順集團(tuán)公司和各分、子公司的關(guān)系，以及分、子公司和項(xiàng)目的關(guān)系，項(xiàng)目跟市場(chǎng)的關(guān)系。此外，他們還對(duì)每個(gè)項(xiàng)目實(shí)行目標(biāo)管理，提出了“干一個(gè)工程要豎一塊牌子，開(kāi)拓一片市場(chǎng)，結(jié)交一幫朋友，培養(yǎng)一批人才，創(chuàng)造好的經(jīng)濟(jì)效益”五項(xiàng)目標(biāo)。“定位清晰了，關(guān)系理順了，目標(biāo)明確了，企業(yè)快速發(fā)展也就水到渠成了。”段永傳說(shuō)。

　　2008年，國(guó)際金融危機(jī)席卷全球。由于建筑施工企業(yè)門(mén)檻低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，中鐵建工集團(tuán)也面臨巨大挑戰(zhàn)。正當(dāng)集團(tuán)管理層思考如何帶領(lǐng)企業(yè)脫離困境的時(shí)候，國(guó)家推出4萬(wàn)億的投資計(jì)劃，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度。中鐵建工緊緊抓住新一輪鐵路建設(shè)高潮的契機(jī)，借助幾十年來(lái)鐵路站房施工領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。這期間，他們建成了標(biāo)志中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代的北京南站、天津站，成為高鐵站房建設(shè)領(lǐng)域極具競(jìng)爭(zhēng)力的施工單位之一。其中，北京南站綜合施工技術(shù)是中鐵建工集團(tuán)科技創(chuàng)新的典范，他們研制開(kāi)發(fā)的塔吊防碰撞系統(tǒng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)施工技術(shù)空白。

　　在扎實(shí)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，中鐵建工集團(tuán)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，并努力實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)施工、上游房地產(chǎn)投資與海外市場(chǎng)的“三足鼎立”。

　　在國(guó)外發(fā)展，困難重重。中鐵建工集團(tuán)海外創(chuàng)業(yè)之初承接了坦桑尼亞社會(huì)基金會(huì)工程，工程施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、要求高，施工條件惡劣，困難很大。當(dāng)時(shí)，在坦桑尼亞的英國(guó)人、南非人等都十分看不起搞工程的中國(guó)人，說(shuō)中國(guó)人做的工程不行。建設(shè)者發(fā)誓一定要把每項(xiàng)工程干好，鑄造精品，讓外國(guó)人改變成見(jiàn)。在工程的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，大家精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，和衷共濟(jì)，勝利完成了工程建設(shè)任務(wù)，打響了中鐵建工在海外的品牌。

　　自從在坦桑尼亞立住腳，打出品牌之后，中鐵建工集團(tuán)坦桑尼亞公司的工程接踵而至。從2003年到2012年，桑島凱賓斯基賓館、乞力馬扎羅凱賓斯基賓館、坦桑尼亞議會(huì)大廈、坦桑尼亞獨(dú)立大廈、坦桑尼亞千年大廈、坦桑尼亞社會(huì)福利中心等，幾乎所有的坦桑尼亞地標(biāo)性建筑都是由中鐵建工集團(tuán)建設(shè)完成。

　　以坦桑尼亞為基地，中鐵建工集團(tuán)逐步向整個(gè)非洲以及歐洲和亞洲擴(kuò)展。阿爾及利亞四萬(wàn)人體育場(chǎng)、中國(guó)駐贊比亞大使館等一批國(guó)外標(biāo)志性建筑已經(jīng)拔地而起�，F(xiàn)在，中鐵建工集團(tuán)海外市場(chǎng)已經(jīng)初具雛形，經(jīng)營(yíng)布局覆蓋亞、非、歐十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外業(yè)務(wù)大繁榮的局面正在逐漸形成。

　　2011年，中鐵建工集團(tuán)海外業(yè)務(wù)合同額達(dá)2.4億美元。2012年，截至9月底，中鐵建工集團(tuán)海外業(yè)務(wù)新簽合同額達(dá)到3.6億美元，境外在施項(xiàng)目總數(shù)63個(gè)。而今，中鐵建工集團(tuán)成立了國(guó)際公司和坦桑公司，分區(qū)域經(jīng)營(yíng)國(guó)際建筑市場(chǎng)。中鐵建工集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)正在按照“依托傳統(tǒng)市場(chǎng)，輻射周邊市場(chǎng)，形成區(qū)域市場(chǎng)，開(kāi)拓新興市場(chǎng)”的“十二五”國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

　　“以‘堅(jiān)定一個(gè)目標(biāo)、做強(qiáng)兩大主業(yè)、拓展三大市場(chǎng)、推進(jìn)四大調(diào)整、實(shí)現(xiàn)五個(gè)提升’為主要內(nèi)容的企業(yè)‘十二五’發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的總體規(guī)劃”。在董事長(zhǎng)劉榮耀看來(lái)，“中鐵建工集團(tuán)要朝著戰(zhàn)略目標(biāo)清晰、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、管理模式科學(xué)、企業(yè)文化先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力突出的特大型建筑企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)，要朝著行業(yè)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的世界一流企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)。”

　　從南極冰川到雪域高原

　　文化支撐，鑄就責(zé)任國(guó)企

　　2012年11月5日上午，廣州南沙碼頭內(nèi)人潮涌動(dòng)，旌旗獵獵。在領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)友和親人們的歡呼聲中，中鐵建工集團(tuán)20名勇士登上中國(guó)南極科考船“雪龍”號(hào)，跟隨中國(guó)第二十九次南極科考隊(duì)第十一次出征南極。此次出征南極，中鐵建工集團(tuán)勇士肩負(fù)著建設(shè)中國(guó)南極科學(xué)考察中山站“十一五能力建設(shè)”內(nèi)陸站后勤保障系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)，主要包括越冬宿舍樓和主發(fā)電棟工程。

　　平均年齡25歲的青年突擊隊(duì)隊(duì)員身著繡有鮮艷國(guó)旗的南極科考隊(duì)服，個(gè)個(gè)英姿勃發(fā)。突擊隊(duì)長(zhǎng)羅煌勛代表大家鏗鏘表態(tài)：“一定不會(huì)辜負(fù)國(guó)家和人民的囑托，一切為了祖國(guó)南極科考。保證完成任務(wù)！”錚錚誓言響徹云霄，在海面上久久回蕩。

　　從2002年到2012年，中鐵建工集團(tuán)連續(xù)11次出征南極，參加南極科考基地建設(shè)，相繼建設(shè)了長(zhǎng)城站和中山站。自從參加南極科考建設(shè)以來(lái)，中鐵建工集團(tuán)高度重視，科學(xué)謀劃，抽調(diào)集團(tuán)公司的精兵強(qiáng)將組成了一支被外界稱(chēng)為“鋼人鐵馬”的超強(qiáng)隊(duì)伍，在極度惡劣的環(huán)境下，攻堅(jiān)克難，奮勇拼搏，譜寫(xiě)了中國(guó)南極科考建設(shè)的傳奇。

　　中鐵建工集團(tuán)勇士在南極的卓越表現(xiàn)，不僅為中鐵建工集團(tuán)贏得了光榮，更為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)。國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙在寫(xiě)給中鐵領(lǐng)導(dǎo)的信中說(shuō)：“你們要為擁有南極項(xiàng)目部這樣一支隊(duì)伍感到驕傲和自豪，他們?yōu)橹需F建工爭(zhēng)了光，為中國(guó)中鐵爭(zhēng)了光，為祖國(guó)和人民爭(zhēng)了光”。也正是因?yàn)橹需F建工勇士為中山站的修建做出的重要貢獻(xiàn)，中國(guó)第二十四次南極科考隊(duì)黨委經(jīng)過(guò)慎重研究，決定將中山站停機(jī)坪以“中國(guó)中鐵”命名。

　　“經(jīng)過(guò)60年的不斷發(fā)展和幾代中鐵建工人的薪火傳承，中鐵建工集團(tuán)不僅創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財(cái)富，而且創(chuàng)造了獨(dú)具特色的精神文化財(cái)富，積淀了底蘊(yùn)深厚的企業(yè)文化。”中鐵建工集團(tuán)黨委書(shū)記崔寶華說(shuō)，“這種文化優(yōu)勢(shì)與國(guó)有企業(yè)的政治優(yōu)勢(shì)形成合力，成為企業(yè)發(fā)展的兩大驅(qū)動(dòng)力。中鐵建工人憑借著這種‘敢為人先，永爭(zhēng)一流’的大無(wú)畏精神，攻無(wú)不克，戰(zhàn)無(wú)不勝，永葆創(chuàng)新發(fā)展的活力。”

　　從中鐵建工集團(tuán)成立伊始，他們就把企業(yè)發(fā)展與民族偉業(yè)緊密聯(lián)系在一起。在黨和國(guó)家需要的時(shí)候，中鐵建工集團(tuán)總是不講困難，挺身而出，完成了大量急、難、險(xiǎn)、重的工程。青藏鐵路32標(biāo)段工程從達(dá)瓊果站到拉薩站，總建筑面積是16萬(wàn)平方米，平均海拔3600米，空氣含氧量?jī)H為內(nèi)地的60%，面對(duì)多年凍土，生態(tài)脆弱等世界級(jí)難題的嚴(yán)峻考驗(yàn)，中鐵建工集團(tuán)員工發(fā)揚(yáng)“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的精神，在“世界屋脊”鑄就一座豐碑。

　　被稱(chēng)為“虎膽指揮長(zhǎng)”的段永傳，敢抓善管，沖破“禁區(qū)”，科學(xué)組織了5000余人參加的冬季施工大會(huì)戰(zhàn)。中鐵建工集團(tuán)青藏鐵路32標(biāo)段所有參建員工以對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和嚴(yán)、緊、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)，冒嚴(yán)寒、頂風(fēng)雪，戰(zhàn)缺氧、斗凍土，攻克高寒缺氧、高原凍土、生態(tài)脆弱等多項(xiàng)技術(shù)難題，優(yōu)質(zhì)高效地完成了32標(biāo)段特別是拉薩火車(chē)站的建設(shè)，確保了全線試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。施工過(guò)程中，他們還推行不同民族的員工同學(xué)習(xí)、同勞動(dòng)、同管理、同生活、同報(bào)酬的“五同”管理，營(yíng)造了團(tuán)結(jié)和諧的良好氛圍。

　　危難時(shí)刻顯身手。在祖國(guó)最需要的時(shí)候挺身而出，彰顯國(guó)企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，是中鐵建工義不容辭的使命。1976年，唐山大地震后，中鐵建工集團(tuán)3000名建設(shè)者從全國(guó)各地集結(jié)唐山，用短短的幾個(gè)月時(shí)間修建好機(jī)務(wù)段和鐵路醫(yī)院等設(shè)施，贏得了廣泛贊譽(yù)。

　　2008年5月12日，四川汶川發(fā)生8.0級(jí)特大地震，中鐵建工集團(tuán)立即抽調(diào)精兵強(qiáng)將奔赴災(zāi)區(qū)，搭建移動(dòng)救災(zāi)板房4000余座，榮獲“抗震救災(zāi)先進(jìn)單位”稱(chēng)號(hào)。在德陽(yáng)援建過(guò)程中，他們幫助羅江縣中小學(xué)率先遷址，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)贊揚(yáng)。

　　2010年4月14日，青海省玉樹(shù)藏族自治州發(fā)生7.1級(jí)大地震，中鐵建工集團(tuán)代表中國(guó)中鐵作為參建援建的4家央企之一奔赴災(zāi)區(qū)，在海拔3800米的高原上，他們迎難而上，敢于挑戰(zhàn)，甘于奉獻(xiàn)，高揚(yáng)“勇于跨越，追求卓越”的中鐵精神，挑戰(zhàn)極限，永爭(zhēng)一流，確保了“開(kāi)工必先，全程領(lǐng)先”，實(shí)現(xiàn)了“大干三年，讓玉樹(shù)跨越二十年”的援建目標(biāo)。

　　目前，中鐵建工仍有3000余名員工在玉樹(shù)堅(jiān)守。“一切為了援建，一切為了百姓早日住進(jìn)新居”，是每一名援建者的信條。今年38歲的羊東昌，是中鐵建工西南公司玉樹(shù)項(xiàng)目部副經(jīng)理，長(zhǎng)期在高原工作，到玉樹(shù)后他負(fù)責(zé)4個(gè)項(xiàng)目。今年他妻子生孩子，當(dāng)他趕到家四五個(gè)小時(shí)后，他的雙胞胎兒子就出世了。但他在家僅呆了8天，便又匆匆趕回工地。

　　在玉樹(shù)，聶成玉成為家喻戶(hù)曉的人物。這位42歲的副指揮長(zhǎng)，高級(jí)工程師，在玉樹(shù)工地一干就是3年。3年來(lái)，他克服高原缺氧引起的高血壓、頭痛失眠、大把脫發(fā)等身體不適帶來(lái)的種種困難，晝夜穿梭在工地。他母親病重時(shí)，工程正急，現(xiàn)場(chǎng)離不開(kāi)，未能見(jiàn)上老母親最后一面，他只好淚灑高原，在繁忙的工地遙祭母親。他對(duì)玉樹(shù)人民的愛(ài)心，感動(dòng)了大家。被推舉為“玉樹(shù)好人”和“青海好人”。

　　“從這些看似‘無(wú)情’的員工身上，恰恰體現(xiàn)了他們對(duì)玉樹(shù)人民無(wú)私的真情。這也是我們中鐵建工的文化優(yōu)勢(shì)所在，正是這種文化優(yōu)勢(shì)，使中鐵建工集團(tuán)這支隊(duì)伍始終具有為國(guó)家和民族創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量的崇高使命感。”崔寶華說(shuō)。

　　當(dāng)我們懷著依依不舍的心情離開(kāi)展廳時(shí)，展廳內(nèi)的員工笑臉墻展示著中鐵建工員工們自信、喜悅的神情，我們有理由相信，靠建筑銘刻歷史的中鐵建工集團(tuán)，一定會(huì)在不斷創(chuàng)新中打造更加輝煌的未來(lái)！

　�。ū疚恼抡�自12月10日《人民日?qǐng)?bào)》）

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)