在國企改革討論中，常聽到有人鼓吹“國企低效論”，將“國企低效”歸結(jié)為體制問題，以此反對國資控股。筆者認為，在中國國企，包括國資控股的大型企業(yè)，雄風(fēng)重振，以強勁鼎力的形象展現(xiàn)于世界經(jīng)濟競爭舞臺的今天，“國企低效論”不符合事實，作為要求“國資退出控股狀態(tài)”的理由更不能成立。

　　先談“體制問題”。從主張私有化的角度看，凡是公有制經(jīng)濟，凡是國有經(jīng)濟主導(dǎo)的體制，永遠都是低效的。因為，只要看到資源、財富在社會層面上的使用和分配，就會覺得這是私人資本利益的損失和浪費。“企業(yè)辦社會”，其實不能一概否定，畢竟對社會是一種積極貢獻，對現(xiàn)代大企業(yè)自身的穩(wěn)定發(fā)展也有好處，很多發(fā)達資本主義國家也是提倡的。但在中國，只要是國企來辦，就會被人斥責(zé)為浪費和低效。可謂體制不同，利益出發(fā)點不同，效率標準也不同。公有的效率，令私有認同，很難說不是一種奢望。

　　國有企業(yè)效率不是私企能簡單類比的。國企既要追求企業(yè)利潤和效益，又要承擔(dān)更多社會責(zé)任，把經(jīng)濟效益和社會效益綜合起來看，國企的整體效益比私企高得多。

　　從公共財政貢獻看，雖然目前在我國企業(yè)戶數(shù)、資產(chǎn)、主營收入占比中，私企已占大頭，國企皆處劣勢，但在向國家繳納的稅金及附加占比中，2012年私企僅為13.0%，國企高達70.3%。

　　從資本投入和產(chǎn)出看，國企不能只重短期效益，更要關(guān)注中長期發(fā)展。一些公共基礎(chǔ)設(shè)施、重大工程建設(shè)和高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如高速鐵路、大飛機制造、衛(wèi)星通信導(dǎo)航、載人航天、繞月探測、載人深潛等重大項目，投入巨大，周期較長，不可能立馬見效，但一旦見效，對整個經(jīng)濟社會發(fā)揮的作用力和對國際競爭產(chǎn)生的影響力，絕非一般企業(yè)可比。

　　從成本和利潤比較看，有研究表明，國企能夠嚴格遵守國家規(guī)定，所承擔(dān)的稅負明顯高于私企，節(jié)能降耗的成本也高于私企，還承擔(dān)著養(yǎng)老幫困等多方面的社會職能，在這種情況下，利潤收入仍然實現(xiàn)了較快增長。以本世紀頭十年(2000-2010年)為證，我國工業(yè)國企資產(chǎn)年均增長11.4%，而利潤年均增長19.9%，這是舉世驚嘆的成就。

　　還有種說法，國企的優(yōu)異績效是靠壟斷得來的。這也不符合事實。目前我國國企中，包括117家央企，屬于壟斷行業(yè)的企業(yè)極少，不超過20家，且是既有壟斷也有競爭。壟斷性行業(yè)如成品油、天然氣等產(chǎn)品的價格，都由政府制定，由于政府定價要考慮宏觀經(jīng)濟形勢和社會穩(wěn)定等因素，在一個時期可能定價較低，造成相關(guān)國企的政策性虧損。國內(nèi)外的事實都證明，凡壟斷行業(yè)私有化的第一后果，就是漲價，這種“效率”，是向消費者開刀割肉獲得的。

　　客觀上講，無論國企還是私企，在一定條件下存在企業(yè)個體效率有高有低的差異分布，并不奇怪。從總體狀況看，無論是社會效益水平，還是企業(yè)本身的技術(shù)、管理和經(jīng)營水平，國企都要比私企高，根本不存在國企必定比私企低效的問題。應(yīng)當(dāng)相信，發(fā)展混合經(jīng)濟，堅持國資控股，有利于優(yōu)化國有資本和其他社會資本的資源配置效率，帶動企業(yè)整體水平提高，創(chuàng)造參與國內(nèi)國際競爭的新優(yōu)勢，真正實現(xiàn)習(xí)總書記提出的“擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任樹立良好形象”的要求。

　�。ū疚恼抡�自7月7日《環(huán)球時報》）

圖片來源：找項目網(wǎng)