在剛剛結束的巴西世界杯中，留給中國人的回憶不僅僅是足球，還有首次服務世界杯的中國品牌高端軌道交通裝備——由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司研制的地鐵車輛和EMU電動車組。由于車輛的創(chuàng)新設計和精益求精的質量，世界杯閉幕之際，長客再次獲得巴西里約熱內(nèi)盧10列（40輛）電動車組的訂單，這批車輛將直接抵達正在建設中的里約奧運村，在2016年奧運會中亮相。

　　“令我們驕傲的不僅僅是服役于巴西的這批車輛。長客自主研發(fā)的CRH380CL型動車組鋁合金車頭，達到國際先進水平，在國內(nèi)率先實現(xiàn)動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化，構建了時速250公里、350公里兩大動車組平臺。100%低地板車的成功研制，填補了國內(nèi)有軌電車與地鐵車輛間的運載技術空白。”長客黨委副書記王獻紅說，近年來，長客始終堅持實施技術創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準世界軌道交通裝備最先進技術，完成了由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉變，并堅持將產(chǎn)品質量作為保持企業(yè)基業(yè)長青的核心要素，實現(xiàn)了產(chǎn)品“走出去”的夢想。

　　“長客對于創(chuàng)新的重視，超出想象。”在長客羅昭強技能大師工作室，維修電工、首席操作師羅昭強拿著自己的新發(fā)明——用于動車組調試的網(wǎng)絡模擬器說：“長客不僅支持工人搞研究，還能把研發(fā)成果轉化成產(chǎn)品。工作室剛剛與長客簽約，售出了100多個這樣的模擬器。”受益于長客的人才培養(yǎng)機制和創(chuàng)新氛圍，羅昭強每年都能帶領團隊創(chuàng)造出10余項獲獎成果，而在長客，除了博士、碩士，像羅昭強一樣的“工人發(fā)明家”就有一群人。

　　近年來，除了建立人才培養(yǎng)機制，長客還通過搭建創(chuàng)新平臺、深入開展產(chǎn)學研合作、承擔國家科技項目重大課題、豐富科研投入等措施，努力營造創(chuàng)新氛圍。這些不僅極大縮短了產(chǎn)品研制周期，而且軌道客車車體、轉向架和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)等核心技術及低地板整車技術都達到了國際水平，高寒動車組、高寒地鐵車也達到國際領先水平。在國家發(fā)改委公布的國家認定企業(yè)技術中心2013年評價結果中，長客技術中心評價成績在全國887家國家級企業(yè)技術中心中排名21位，在國內(nèi)14家軌道交通裝備制造企業(yè)位列首位。

　　此外，長客還建立了完善的專業(yè)化質量管理平臺，形成了具有長客特色的生產(chǎn)全質量管控系統(tǒng)和供應商質量管控平臺，打造出了能滿足高速動車組、城鐵車、普通鐵路客車等各型產(chǎn)品質量管控需要的、獨具長客股份特色的質量管控模式。在首屆中國質量獎中，長客榮獲提名獎，不僅成為吉林省首家獲得該項榮譽的企業(yè)，也是軌道交通裝備制造行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。

　　（本文章摘自8月15日《光明日報》）

　　

圖片來源：找項目網(wǎng)