1978年12月23日。長(zhǎng)江入海口。一天前，黨的十一屆三中全會(huì)剛剛閉幕。此刻，轟鳴的打樁機(jī)已經(jīng)打破冬日的蕭瑟，為這塊沉寂多年的土地注入青春活力。就在這里，中國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——寶鋼，破土動(dòng)工。

　　“寶鋼的誕生本身就是改革創(chuàng)新的產(chǎn)物，寶鋼的發(fā)展更證明了改革創(chuàng)新的力量。”王康健是寶鋼首批建設(shè)者之一、眾多“工人發(fā)明家”中的一員。1979年，23歲的王康健從上海冶金高等�？茖W(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入寶鋼。這一干就是35年。

　　學(xué)習(xí)，創(chuàng)新。在王康健的記憶中，貫穿寶鋼成長(zhǎng)史的是這幾個(gè)大字，這也是烙印在“寶鋼人”身上的精神圖騰。

　　學(xué)習(xí)是寶鋼人的底色

　　怎樣才是“寶鋼人”？三十多年的詮釋，“寶鋼人”早已成為一個(gè)群體的代表、一個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽。這張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�片里，學(xué)習(xí)，無(wú)疑是最鮮亮的底色。

　　從先進(jìn)技術(shù)到先進(jìn)管理，寶鋼在高起點(diǎn)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持走出了一條吸收、消化、創(chuàng)新的新路。從國(guó)外買裝備和技術(shù)，自主管理、自主生產(chǎn)、自主研發(fā)，寶鋼做出的是地地道道的民族品牌。

　　今年8月，王康健和同事們工作之余時(shí)常談?wù)撈鹨徊侩娨晞?mdash;—《歷史轉(zhuǎn)折中的鄧小平》。“追劇”的寶鋼人，對(duì)其中的寶鋼情節(jié)無(wú)不自豪。

　　1984年2月15日，視察正在建設(shè)中的寶鋼并聽取匯報(bào)后，鄧小平為寶鋼題詞：“掌握新技術(shù)，要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)新。”

　　短短16個(gè)字，言簡(jiǎn)意賅。那個(gè)時(shí)候，寶鋼剛剛經(jīng)歷了上馬、下馬、再上馬的艱難波折。王康健清楚地記得，這句話激起了持續(xù)而熱烈的討論——在改革開放的背景下，一個(gè)現(xiàn)代化的企業(yè)怎么發(fā)展？一個(gè)全套引進(jìn)的現(xiàn)代化鋼廠，能不能建成、建好，并且管好？16字既出，方向已明。

　　“那時(shí)候，走進(jìn)寶鋼的工地、廠房，到處都能看到日夜拼搏的景象，每個(gè)人都鉚著一股勁：建一流工廠，先得讓自己成為一流的人。有了一流的隊(duì)伍，掌握了一流的操作技術(shù)，才能用一流裝備生產(chǎn)出一流產(chǎn)品。”王康健說(shuō)，不管是靠自己學(xué)，還是向老外學(xué)，學(xué)習(xí)，成了寶鋼人的頭等大事。

　　勤學(xué)，還得善學(xué)。學(xué)習(xí)的目的是為了創(chuàng)新。令王康健感慨的是，寶鋼始終把人的工作放在第一位，重視職工培訓(xùn)，重視隊(duì)伍建設(shè)，鼓勵(lì)每個(gè)職工不斷學(xué)習(xí)提高，激發(fā)潛能。在寶鋼，每個(gè)人都能找到空間和平臺(tái)。王康健，從普通的技術(shù)工人到擁有百余項(xiàng)專利發(fā)明的技能專家，從出國(guó)培訓(xùn)一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)到在崗位上一步步解決問題。他說(shuō)：“我們就像是一株株小苗，有幸在寶鋼得到充分的滋養(yǎng)，獲得了超常的成長(zhǎng)。”

　　與生俱來(lái)的創(chuàng)新基因

　　在寶鋼，像王康健這樣的“工人發(fā)明家”還有很多。寶鋼每天產(chǎn)生專利6件以上，60%由一線職工創(chuàng)造……這些數(shù)字令寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐樂江底氣十足：企業(yè)是創(chuàng)新的主體，職工是創(chuàng)新的靈魂。

　　寶鋼研究院首席研究員王利說(shuō)，他最幸運(yùn)的事是進(jìn)入寶鋼，和寶鋼汽車板產(chǎn)品一起成長(zhǎng)。“寶鋼是全國(guó)人民的寶鋼，通過技術(shù)創(chuàng)新縮短中國(guó)鋼鐵工業(yè)與世界鋼鐵業(yè)的差距，是寶鋼肩負(fù)的使命。”王利是寶鋼汽車板研發(fā)的領(lǐng)軍人物，由他作為主要參與者的寶鋼高等級(jí)汽車板研發(fā)項(xiàng)目，曾獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等殊榮。如今，全國(guó)馬路上行駛的國(guó)產(chǎn)車，每?jī)奢v中就有一輛是用寶鋼板生產(chǎn)的。

　　“掌握新技術(shù)，要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)新。”在王利看來(lái)，寶鋼應(yīng)創(chuàng)新而生，以創(chuàng)新而興，鄧小平的題詞，讓寶鋼與生俱來(lái)的創(chuàng)新基因得以凸顯、放大。

　　從20世紀(jì)90年代車用鋼板國(guó)產(chǎn)化替代開始起步，經(jīng)過20多年的發(fā)展，寶鋼研發(fā)生產(chǎn)的汽車板品種和規(guī)格最全，還有實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)的新一代超高強(qiáng)鋼，一系列過硬產(chǎn)品把對(duì)手甩在身后。而由賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)為賣服務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)思維”，更是讓寶鋼領(lǐng)先一步抓住了客戶的需求。王利說(shuō)，未來(lái)，寶鋼要實(shí)現(xiàn)從制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，還有許多全新的工作要做。

　　一種情懷 一種信仰

　　和寶鋼人交談，無(wú)論是參加工作不久的年輕人，還是功成名就的創(chuàng)業(yè)元老；無(wú)論是工人，還是管理人員，都能感受到一股強(qiáng)烈的危機(jī)感。

　　“今天的保持意味著明天的退步。”王康健說(shuō)。

　　“中國(guó)汽車工業(yè)還將繼續(xù)發(fā)展，我們要時(shí)刻做好準(zhǔn)備。”王利說(shuō)。

　　在王康健看來(lái)，寶鋼之所以能在艱難中立于不敗，一個(gè)重要的原因就是“寶鋼人”的這股精氣神。并且，寶鋼一直有意識(shí)地倡導(dǎo)、建設(shè)、營(yíng)造一種文化，讓這股精氣神得以傳承、延續(xù)。“寶鋼人”梳理《寶鋼文化經(jīng)典故事》《寶鋼人的愛》，回顧每一位寶鋼人書寫的人生精彩與感動(dòng)。

　　有人說(shuō)，寶鋼人有一種樸素的情懷。他們把企業(yè)當(dāng)家，和企業(yè)共同成長(zhǎng)。有人說(shuō)，寶鋼人有一種赤誠(chéng)的熱愛。他們的鋼鐵夢(mèng)，投射到中國(guó)夢(mèng)，讓國(guó)家與個(gè)人的夢(mèng)想變得越來(lái)越清晰。

　　“對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)略會(huì)調(diào)整優(yōu)化，產(chǎn)品會(huì)升級(jí)換代，技術(shù)會(huì)創(chuàng)新發(fā)展，而文化則是精神追求的積淀，是永恒的存在。它是出發(fā)點(diǎn)，也是企業(yè)的最終走向。我們?cè)诙�次�?chuàng)業(yè)的進(jìn)程中，需要有一種力量來(lái)連接過去、直面當(dāng)下、挑戰(zhàn)未來(lái)。”徐樂江說(shuō)，一個(gè)企業(yè)不能沒有精神，寶鋼有著這樣一種文化自覺。

 

       （本文章摘自9月29日《光明日?qǐng)?bào)》）

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