“建設(shè)二汽是我國(guó)汽車工業(yè)的翻身大仗。一翻自力更生之身，二翻自主創(chuàng)新之身，三翻開放發(fā)展之身。”1965年第二汽車制造廠籌備處的第一次全體職工誓師大會(huì)，開啟了中國(guó)汽車工業(yè)自主設(shè)計(jì)、建設(shè)、發(fā)展的新格局。

　　如今，在二汽基礎(chǔ)上成長(zhǎng)起來的東風(fēng)集團(tuán)，成為中國(guó)三大汽車集團(tuán)之一，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業(yè)，產(chǎn)銷量、綜合市場(chǎng)占有率、銷售收入、上繳稅費(fèi)長(zhǎng)期保持行業(yè)領(lǐng)先，完成了“白手起家”到“汽車龍頭”的完美蛻變。

　　一輛輛流線型汽車的背后，是東風(fēng)人的辛勤付出，更是東風(fēng)集團(tuán)勇于改革、自主創(chuàng)新、開放發(fā)展的理念和精神。

　　自主改革求生存

　　“民族工業(yè)發(fā)展要自謀生路，就要自主改革。”時(shí)任東風(fēng)公司總經(jīng)理、現(xiàn)任工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)的苗圩指出，改革給東風(fēng)帶來先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　1978年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“調(diào)整、改革、整頓、提高”的轉(zhuǎn)型期，面臨著8.3億元的資金缺口，二汽被列入“停緩建”名單。“不要補(bǔ)貼要政策。”以時(shí)任廠長(zhǎng)黃正夏為代表的領(lǐng)導(dǎo)層作出決定，以“利潤(rùn)分成加貸款”的方式續(xù)建二汽：利潤(rùn)由國(guó)家和企業(yè)對(duì)半分成，企業(yè)留下的利潤(rùn)繼續(xù)建設(shè)，不足部分改為企業(yè)向銀行貸款。這在當(dāng)時(shí)幾乎是首創(chuàng)的改革措施如今已成了新型國(guó)企的“標(biāo)配”。

　　東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐平表示，面臨新的形勢(shì)和新的任務(wù)，如何建設(shè)一個(gè)體現(xiàn)開放與包容、更具國(guó)際視野、富有創(chuàng)新精神的東風(fēng)，改革始終迫在眉睫。

　　協(xié)同合作出思想

　　“東風(fēng)發(fā)展依靠的正是全行業(yè)的優(yōu)秀人才、最先進(jìn)的技術(shù)工藝、最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。”徐平介紹。

　　素有“維修小能手”之稱的“e-up團(tuán)隊(duì)”是東風(fēng)輕型商用車分公司員工楊杰主導(dǎo)創(chuàng)建的個(gè)人團(tuán)隊(duì)。“由公司搭建跨部門合作平臺(tái)，從構(gòu)思擬定到最終創(chuàng)建專業(yè)團(tuán)隊(duì)只花費(fèi)了一周。”楊杰告訴記者，“想法通了，創(chuàng)新的水流自然源源不斷。”

　　10月17日，隨著東風(fēng)汽車公司和華為技術(shù)有限公司主導(dǎo)的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署，東風(fēng)在汽車智能化領(lǐng)域再邁出創(chuàng)新的一步。在東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽看來，協(xié)同不僅是企業(yè)發(fā)展具體路徑的一種選擇，更是一種發(fā)展思維。

　　今年4月，東風(fēng)風(fēng)神三款戰(zhàn)略產(chǎn)品正式亮相，作為東風(fēng)汽車公司首個(gè)自主乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)神意義巨大。朱福壽感慨：“汽車發(fā)展關(guān)鍵在技術(shù)，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)是條件，但吸收、消化、創(chuàng)造出自己的核心技術(shù)才是企業(yè)的立身之本，從無到有，從追趕到追上，協(xié)同創(chuàng)新讓東風(fēng)獲得了核心驅(qū)動(dòng)力。”

　　開放發(fā)展闖世界

　　2002年9月19日，東風(fēng)與日產(chǎn)共同組建東風(fēng)汽車有限公司，成為迄今為止中國(guó)汽車行業(yè)最大對(duì)外合資重組案。集團(tuán)新一輪國(guó)際化戰(zhàn)略思維將東風(fēng)推向了國(guó)際合作的前沿。

　　面對(duì)全球汽車巨頭搶灘中國(guó)的壓力，東風(fēng)公司毅然確立了“開放合作、自主發(fā)展”的戰(zhàn)略思維，開啟全方位、深層次、多領(lǐng)域的合資重組。至2005年，東風(fēng)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍、韓國(guó)起亞、日本本田等組建合資企業(yè)，積極推進(jìn)雙方在資本、技術(shù)、人員等領(lǐng)域的國(guó)際合作。

　　神龍汽車有限公司是東風(fēng)集團(tuán)走向國(guó)際的開路者。神龍汽車有限公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東告訴記者，公司自成立之日起，就組建了一套與法國(guó)公司同時(shí)并行的研發(fā)體系，始終保持與法國(guó)引進(jìn)車型同步改進(jìn)，迅速掌握了雪鐵龍系列車型的核心技術(shù)。

　　從自主創(chuàng)新到合作跨越，東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了從無到強(qiáng)的飛躍，更是從開放自主到自主開放的跨越。

　�。ū疚恼抡�自11月5日《光明日?qǐng)?bào)》）

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)