又一家重慶國企加入混改隊(duì)伍。2019年7月24日，重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告顯示，重慶交通運(yùn)輸控股(集團(tuán))有限公司旗下重慶交運(yùn)汽車租賃有限公司(以下簡稱交運(yùn)租賃)擬公開征集2家戰(zhàn)略投資方，募集資金總額不低于1.875億元。募集資金將用于充電樁位布局、新能源網(wǎng)約車發(fā)展等。掛牌期滿日期為2019年9月18日。

怎么混改?

擬引入2家戰(zhàn)略投資方 持股比例合計(jì)為55%

資料顯示，交運(yùn)集團(tuán)是重慶交通運(yùn)輸行業(yè)的龍頭骨干企業(yè)和全國資產(chǎn)規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、綜合實(shí)力最強(qiáng)的大型綜合運(yùn)輸骨干企業(yè)。現(xiàn)有各類道路客運(yùn)車輛18000余臺(tái)，貨運(yùn)車輛近5000臺(tái)，各級汽車客運(yùn)站83個(gè)，各類物流站場碼頭50余個(gè)。

作為交運(yùn)集團(tuán)旗下全資子公司，交運(yùn)租賃成立于2014年6月4日，經(jīng)營范圍包括車輛租賃;機(jī)械設(shè)備租賃;非營運(yùn)車輛代駕服務(wù);銷售汽車、二手車中介服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營等。經(jīng)過五年多的發(fā)展，已初步形成了以網(wǎng)約車、公務(wù)用車、分時(shí)租賃三大主營業(yè)務(wù)為主體，集車輛租賃、車輛銷售等多樣經(jīng)營發(fā)展于一體的汽車租賃公司，也是目前重慶本土市場最大的汽車租賃公司。

增資公告顯示，截止2019年6月，交運(yùn)租賃注冊資本13800萬元(實(shí)繳13050萬元)。此次增資擴(kuò)股擬引入2家戰(zhàn)略投資方，募集資金總額不低于18750萬元，將用于新增注冊資本16866萬元，超出新增注冊資本部分計(jì)入資本公積，由新老股東按持股比例共同享有。

按股比分配計(jì)劃，此輪增資擴(kuò)股完成后，交運(yùn)集團(tuán)將持有增資公司45%的股份，2家意向投資方分別持股比例合計(jì)為55%。

資金何用?

布局1000個(gè)充電樁 發(fā)展5000輛新能源網(wǎng)約車

交運(yùn)租賃為何在此時(shí)增資擴(kuò)股?

“此次混改，一方面是響應(yīng)國企改革需求，另一方面也是希望引進(jìn)新鮮血液，進(jìn)一步增強(qiáng)公司競爭力，共同做大市場。”24日，交運(yùn)租賃執(zhí)行董事、總經(jīng)理彭剛接受上游新聞·重慶商報(bào)記者采訪時(shí)如此表示。

彭剛透露，自2014年成立以來，交運(yùn)租賃一直在進(jìn)行汽車租賃市場的模式探索。“未來在綠色、環(huán)保發(fā)展的要求下，新能源汽車發(fā)展是大勢所趨。”彭剛說，從2018年開始，交運(yùn)租賃終于探索出“車樁一體化”的運(yùn)營模式，計(jì)劃以新能源+充電樁建設(shè)運(yùn)營為發(fā)展突破口，逐步構(gòu)建“車樁一體化”的新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

因此，此次募集資金將主要用于完成1000個(gè)充電樁位的發(fā)展，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營，完善充電服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。以及用于完成5000輛新能源網(wǎng)約車的布局，進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)約車車輛規(guī)模和市場份額。

彭剛介紹，這僅是交運(yùn)租賃的首輪融資。按照規(guī)劃，交運(yùn)租賃還將啟動(dòng)兩輪融資，到2021年12月以后，公司將完成分批次新增投放50000輛汽車、分批次建設(shè)完成10000個(gè)充電樁位、完成50個(gè)異地城市的商業(yè)模式復(fù)制的發(fā)展目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)融資上市，成為全國最大的汽車租賃運(yùn)營服務(wù)商。

有啥要求?

意向投資公司凈資產(chǎn)不低于1億元 鎖定平臺(tái)類等實(shí)力企業(yè)

那么，交運(yùn)租賃此次混改，瞄準(zhǔn)的是哪些投資者?

“汽車租賃是完全競爭的市場，要實(shí)現(xiàn)交運(yùn)租賃的目標(biāo)，單靠原來單一的國有投資人是不行的，還需要一些平臺(tái)類、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、電力企業(yè)等進(jìn)入，以解決體制機(jī)制問題，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，共同做大市場。”彭剛介紹。

具體要求方面，首先，意向投資方應(yīng)為中國境內(nèi)依法成立1年以上且有效存續(xù)的公司制企業(yè)法人或私募股權(quán)投資基金(有限合伙制/公司制);意向投資方須為非失信被執(zhí)行人。

其次，意向投資方若為公司制企業(yè)法人，實(shí)收資本不得低于3000萬元，凈資產(chǎn)不得低于1億元，總資產(chǎn)規(guī)模不得低于2億元(以2018年年度財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告為準(zhǔn)，下同)。最終出資方可以是其主體企業(yè)，也可以是其全資或其直接控股的企業(yè);意向投資方若為私募股權(quán)投資基金(有限合伙制/公司制)，實(shí)收資本金則不得低于2億元，凈資產(chǎn)不低于5億元。最終出資方可以是其主體企業(yè)，也可以是其直接管理的有限合伙型或公司型基金。

此外，意向投資者應(yīng)以貨幣形式(人民幣)出資，不接受資管計(jì)劃、信托產(chǎn)品、契約型基金等結(jié)構(gòu)化金融產(chǎn)品參與本次增資。

新能源市場大有可為 未來將成巨頭之爭

隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的襲來、加之全球能源危機(jī)的加重及汽車排放引發(fā)的一系列環(huán)境問題，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源化已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

在彭剛看來，隨著全國新能源車的保有量大幅提升和真實(shí)運(yùn)營車輛大幅增加，未來新能源網(wǎng)約車、充電樁領(lǐng)域的市場前景依然十分廣闊。以網(wǎng)約車為例，目前重慶市場約有4.6萬輛左右，但主要集中在主城區(qū)，廣大區(qū)縣市場仍待挖掘，同樣，全國各個(gè)城市發(fā)展不一，也還有廣闊空間。

但彭剛也直言，目前整個(gè)行業(yè)仍然沒有探索出清晰的運(yùn)營模式，市場還存在諸多弊端，包括各家巨頭也都還處于“砸錢”階段。

以網(wǎng)約車為例，目前大多網(wǎng)約車平臺(tái)都存在經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大、中間層次多、駕駛員合法收益難保障等問題。企業(yè)很難有效的實(shí)現(xiàn)成本控制。

同樣，在新能源汽車推廣方面，新能源汽車保有量嚴(yán)重不足，充電樁一蜂窩上馬，嚴(yán)重過剩。

“汽車租賃市場的發(fā)展，重資產(chǎn)是不可避免的，因此規(guī)�；�、集約化、平臺(tái)化發(fā)展十分必要”彭剛說，因此，未來行業(yè)將成為巨頭之間的爭奪。因此，交運(yùn)租賃希望通過“車樁一體化”的運(yùn)營模式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車、公務(wù)車的規(guī)模擴(kuò)張和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，從而解決租賃行業(yè)“散、小、弱”的通病，并進(jìn)一步降低車輛采購、保險(xiǎn)、維修等運(yùn)營成本。

重慶國企混改正穩(wěn)步推進(jìn)

今年初舉行的重慶國資工作會(huì)曾提出，在深化國企改革方面，2019年，我市將從五個(gè)方面著手，包括加快市屬國企專業(yè)化重組整合、推進(jìn)現(xiàn)代國有企業(yè)制度建設(shè)、抓好混合所有制改革和股權(quán)多元化、推進(jìn)市場化經(jīng)營機(jī)制建立以及開展國企綜合改革試點(diǎn)。

記者了解到，今年來，我市國企混改正加速推進(jìn)。

例如，今年1月10日，重慶輕紡控股(集團(tuán))公司推出所屬重慶奧博鋁材制造有限公司、重慶龍璟紙業(yè)有限公司、重慶北源玻璃有限公司3家企業(yè)，公開尋找戰(zhàn)略合作伙伴。

7月10日，重慶化醫(yī)控股集團(tuán)也發(fā)布公告，為全面深化國企改革，其所屬10戶二級企業(yè)及其子企業(yè)誠招戰(zhàn)略合作伙伴，大力推動(dòng)股權(quán)多元化改革。

來自重慶市公共資源交易中心的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，該中心完成混改項(xiàng)目8宗，成交金額9.6億元。如農(nóng)投集團(tuán)下屬中墾乳業(yè)通過企業(yè)增資引入戰(zhàn)略投資者，募集資金4.47億元。

此外，我市首單集團(tuán)層面混改的商社增資項(xiàng)目也進(jìn)入尾聲，物美控股集團(tuán)、步步高投資集團(tuán)日前已分別與重慶市國資委和重慶商社集團(tuán)簽署《增資協(xié)議》，募集金額共計(jì)86.47億元。

來源:上游新聞

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)

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