重慶重型汽車(chē)集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē))成立于1984年，注冊(cè)資本5284萬(wàn)元，主要從事貨運(yùn)專(zhuān)用汽車(chē)，燃油箱、貯氣筒、蓄電池箱等總成、汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)研制及生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

其中核心業(yè)務(wù)為紅巖牌重卡的整車(chē)銷(xiāo)售、自卸車(chē)改裝和零部件配套，三塊業(yè)務(wù)均基于和圍繞上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司開(kāi)展。

公司堅(jiān)持“質(zhì)量第—、用戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，朝著創(chuàng)名牌，爭(zhēng)—流的目標(biāo)向前邁進(jìn)。

2018年12月，重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)行混改，并于2019年5月完成混改。而同為汽車(chē)行業(yè)的奇瑞汽車(chē)卻歷經(jīng)四次掛牌延期，最終無(wú)果而終止。

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)出于何種意圖推動(dòng)混改，如何設(shè)計(jì)混改方案，又為何能夠混改成功?

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)混改回顧

1、混改意圖：以“混”促“改”，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力

重慶機(jī)電集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及高端裝備制造、電子信息裝備、交通運(yùn)輸裝備三個(gè)核心主業(yè)，智能制造、工程技術(shù)服務(wù)兩個(gè)新興主業(yè)。

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)所屬領(lǐng)域并非集團(tuán)核心主業(yè)。因而，在重慶機(jī)電集團(tuán)大力推進(jìn)混合所有制改革過(guò)程中，重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)將成為混改對(duì)象。

同時(shí)，重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)所屬領(lǐng)域?yàn)槌浞指?jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境時(shí)，需要資本實(shí)力強(qiáng)勁或戰(zhàn)略資源充足的合作伙伴共同發(fā)展。

同時(shí)，作為國(guó)有資本控股企業(yè)，體制機(jī)制的靈活程度遜于民營(yíng)企業(yè)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力難以大幅度提升。唯有借助集團(tuán)混改東風(fēng)，更大程度激發(fā)企業(yè)活力。

2、混改模式

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)是重慶機(jī)電集團(tuán)所屬充分競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的子公司，通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式引入戰(zhàn)略投資者。

3、股權(quán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

混改前，重慶機(jī)電控股集團(tuán)持有75.49%股份，重慶市雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)持股18.38%，重慶嘉昱建筑工程有限公司持股6.13%。

混改后，重慶松澤實(shí)業(yè)出資4002萬(wàn)元獲得重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)51%的股份，重慶機(jī)電控股集團(tuán)持有24.49%股份，重慶市雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)持股18.38%，重慶嘉昱建筑工程有限公司持股6.13%。

4、混改后公司治理

混改后，重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)法人、董事長(zhǎng)均變更為趙訓(xùn)偉，由重慶松澤實(shí)業(yè)推薦。原董事長(zhǎng)秦澎職務(wù)變更為董事兼總經(jīng)理。

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)混改成功原因分析

在此之前，我們從混改戰(zhàn)略、股權(quán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、合作共贏等方面對(duì)奇瑞汽車(chē)混改失敗原因進(jìn)行分析過(guò)。

現(xiàn)在，我們將從這些角度分析下重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)混改。

1、混改意圖明確，投資者能夠看到公司未來(lái)發(fā)展?jié)摿?/strong>

重慶機(jī)電集團(tuán)層面對(duì)下屬單位混改方向明確：重慶機(jī)電集團(tuán)為全面深化國(guó)企改革，集團(tuán)所屬25戶(hù)各層級(jí)企業(yè)推出混合所有制改革，重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)便是其中一家。

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)層面混改目標(biāo)明確：此次混改，重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)旨在引進(jìn)戰(zhàn)略投資者共同發(fā)展，并以“混”促“改”，逐步推進(jìn)完善公司治理機(jī)制、健全激勵(lì)約束機(jī)制等方面的改革，以提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

2、民營(yíng)資本擁有絕對(duì)控制權(quán)

充分競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的國(guó)有企業(yè)混改，國(guó)有資本可參、可控。在聚焦主業(yè)的大背景下，重慶機(jī)電集團(tuán)放棄了對(duì)重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)的絕對(duì)控股權(quán)，有利于將更多的資源向主業(yè)傾斜，提升主業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)讓民營(yíng)資本掌控，能夠解決國(guó)有資本一股獨(dú)大的問(wèn)題，同時(shí)引入更加靈活的體制機(jī)制，激發(fā)員工和企業(yè)活力，更大程度地釋放企業(yè)價(jià)值。

3、對(duì)投資者要求寬泛，只要能夠?qū)崿F(xiàn)合作共贏，實(shí)際控制人可以為自然人

混改后的重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)的實(shí)際控股股東是重慶松澤實(shí)業(yè)。

重慶松澤實(shí)業(yè)的實(shí)際控制人為重慶市大足區(qū)佳利金屬材料有限公司(持股60%)。重慶市大足區(qū)佳利金屬材料有限公司的實(shí)際控制人為谷達(dá)海(持股98.72%)。

因而，谷達(dá)海通過(guò)間接控制重慶松澤實(shí)業(yè)，最終控制混改后的重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)。

重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)混改對(duì)傳統(tǒng)領(lǐng)域國(guó)有科技型企業(yè)混改的啟示

結(jié)合重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)成功的原因分析，我們對(duì)傳統(tǒng)領(lǐng)域國(guó)有科技型企業(yè)混改推進(jìn)建議如下：

首先，傳統(tǒng)重資產(chǎn)領(lǐng)域的國(guó)有科技型企業(yè)，在清晰混改意圖的情況下，可以通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式推進(jìn)混改，相對(duì)容易成功。

其次，充分競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的國(guó)有科技型企業(yè)混改，可以將國(guó)有資本從控股降為參股，以充分發(fā)揮國(guó)有資本和非國(guó)有資本的優(yōu)勢(shì)。

第三，重資產(chǎn)領(lǐng)域國(guó)有科技型企業(yè)混改時(shí)，以混改后公司發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，可以放寬對(duì)投資者條件的限制，比如混改后的重慶重汽專(zhuān)用汽車(chē)實(shí)際控制人為自然人。

作者:王娜

來(lái)源:混改風(fēng)云

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)

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