金額超百億，中國民航業(yè)迄今最大筆股權交易落地，東航集團與均瑤集團簽署全面戰(zhàn)略合作協議，開啟國有航空公司和民營航空公司協同發(fā)展新局面。

2019年9月6日，東航集團與均瑤集團在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協議，宣布雙方集團及旗下的航空主業(yè)公司東方航空和吉祥航空從商業(yè)伙伴關系升級為戰(zhàn)略合作伙伴關系，正式開啟“股權+業(yè)務”全面合作。

雙方認為，此次均瑤集團和東航集團全面開啟“股權+業(yè)務”合作，不僅是雙方合作關系的升級與深化，更是民航領域“國民共進”推動行業(yè)高質量發(fā)展的一次全新實踐，未來的深入合作將有巨大的想象空間。

根據9月3日晚間東方航空披露的定增結果，東方航空向吉祥航空、均瑤集團、上海吉道航、結構調整基金合計發(fā)行13.94億股A股股票，募集資金74.59億元人民幣;吉祥航空同步發(fā)布完成定增公告，向東航產投發(fā)行1.69億股A股股票，募集資金21.09億元。結合前期東航8月29日完成向吉祥香港發(fā)行H股，東航產投協議受讓吉祥航空7%存量股份，東航集團合計持有吉祥航空15%股份，吉祥航空及母公司均瑤集團合計持有東方航空10%股份。

雙方此次股權合作，涉及了多個交易主體，覆蓋A股和H股兩種類別股份，整個交易規(guī)模合計超過人民幣130億元，成為中國民航業(yè)內迄今為止規(guī)模最大的一筆股權交易。合作雙方還將互派董事，這些在業(yè)內都具有開創(chuàng)性意義，將進一步優(yōu)化雙方企業(yè)治理結構，增強抗風險能力。

業(yè)內人士指出，“股權+業(yè)務”合作模式，是當今全球航企之間開展高水平戰(zhàn)略合作的有效方式，可有力推動商業(yè)模式、資本結構、航線網絡、產品服務、航空產業(yè)鏈等各個領域中的互相融合、優(yōu)勢互補。

任何雙贏領域都有合作可能

作為兩家“全服務+低成本”雙模式運營航空公司，雙方明確表示，未來將在市場營銷、航班運行、服務保障、機務維修、物流貿易、金融投資、人才培養(yǎng)等方面開展深度合作，進一步降低生產運營成本，提升市場競爭力。

均瑤集團董事長、吉祥航空董事長王均金表示，雙方將重點在資源利用和效率提升最大化、成本降低、網絡協同等方面開展更深層次的合作，任何雙贏的領域都有合作的可能。

他還指出，均瑤集團與東航集團構建戰(zhàn)略合作是雙方是積極響應中央混改精神，參與國家“一帶一路”建設的重要舉措。東航集團強大的經營效率、創(chuàng)新能力與國際化運營水平都值得均瑤集團和吉祥航空學習。未來，雙方將立足各自優(yōu)勢，發(fā)揮戰(zhàn)略協同，以全方位深度合作，實現高質量“共贏”發(fā)展，為服務長三角一體化發(fā)展和上海“五個中心”建設、打響上海“四大品牌”、共同建設中國民航強國作出更大貢獻。

大興機場投入使用后，東航將實施北京、上海雙樞紐戰(zhàn)略，全力打造天合聯盟亞太核心樞紐，吉祥航空也將正式入駐大興機場運營。雙方將共同把握這一歷史性機遇，在旅客服務、流程優(yōu)化、網絡規(guī)劃等開展多層級合作，加強京滬樞紐戰(zhàn)略聯動，搭建更通達、更完善的航線網絡，更好地服務于“一帶一路”建設和京津冀協同發(fā)展。據悉，入駐大興機場后，吉祥方面將利用東航大興機場主基地的資源，不再額外進行投入，體現雙方深度合作的協同效應。

東方航空與吉祥航空已于2018年11月起開展官方網站機票互售，旅客可在雙方各自官網直接購買對方航司實際承運航班機票。雙方于今年7月進一步拓展雙邊航線網絡合作，在雙方實際承運的各自上海-香港、澳門、新加坡航線開展雙向代號共享。同時東方航空也在吉祥航空首條洲際航線上海-赫爾辛基航班加掛MU代碼。至于旅客比較關心的未來會員和積分能否共享的問題，有負責人表示：“沒有具體時間表，但已考慮中。”

值得一提的是，東航航空屬于天合聯盟核心成員，而吉祥航空屬于星空聯盟優(yōu)連伙伴，雙方合作也是一次跨聯盟的深入合作。被問及不同聯盟是否會影響雙方的合作深度時，王均金解釋說，優(yōu)連伙伴比較自由，沒有太多限制，雙方合作能擴大朋友圈。

東方航空和吉祥航空運營主基地都位于上海，上海市場份額合計超過50%，戰(zhàn)略協同優(yōu)勢明顯，強強聯合后是否會對國內航空業(yè)的競爭格局產生影響?對此，東航集團董事、總經理李養(yǎng)民表示，雙方合作將促進國內航空業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化網絡結構，給旅客更多出行時刻上的選擇，并降低出行成本。“市場是開放的，各個航空公司加強戰(zhàn)略合作，優(yōu)化資源配置，共同發(fā)展是航業(yè)趨勢。”

來源:中美嘉倫管理咨詢

圖片來源：找項目網

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