日前，常州黃海汽車有限公司34.06%股權(quán)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓方為南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司。

 

　　常州黃海汽車是曙光股份布局東南沿海的重要客車生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)南車子公司此次之所以轉(zhuǎn)讓股權(quán)，主要是由于常州黃海汽車經(jīng)營(yíng)情況不佳。

 

　　經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳

 

　　北京產(chǎn)權(quán)交易所信息顯示，常州黃海汽車34.06%股權(quán)掛牌起始日期為2015年4月1日，期滿日期為4月29日。轉(zhuǎn)讓方為南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司，該公司隸屬于中國(guó)南車股份有限公司。

 

　　2007年，遼寧曙光汽車集團(tuán)與其子公司丹東黃海共同出資重組常州長(zhǎng)江客車，成立了常州黃海汽車有限責(zé)任公司，成為當(dāng)年客車業(yè)界最大的一樁并購(gòu)案。目前，丹東黃海汽車持股63.09%，南車株洲電力機(jī)車持股34.06%，曙光股份持股2.85%。

 

　　之所以南車株洲電力機(jī)車欲拋售股權(quán)，主要原因在于常州黃海汽車的業(yè)績(jī)不佳。財(cái)務(wù)信息顯示，2013年，常州黃海汽車營(yíng)業(yè)收入1.07億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-1.02億元，虧損1.02億元。經(jīng)評(píng)估，常州黃海汽車凈資產(chǎn)1.78億元，評(píng)估價(jià)值2.15億元。按此計(jì)算，此次擬轉(zhuǎn)讓34.06%股權(quán)對(duì)應(yīng)評(píng)估值為7339.45萬(wàn)元。

 

　　曙光股份公告顯示，受車型單一、新產(chǎn)品車型投入滯后和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等影響，2013年，黃海客車銷量明顯下滑，銷量同比減少2228輛。

 

　　地緣優(yōu)勢(shì)依然明顯

 

　　2007年，常州市中級(jí)人民法院發(fā)布公告稱，長(zhǎng)江客車近年來(lái)經(jīng)營(yíng)管理不善，嚴(yán)重虧損，無(wú)力清償?shù)狡趥鶆?wù)，符合法定破產(chǎn)條件，依法裁定破產(chǎn)還債。在破產(chǎn)之前，長(zhǎng)江客車公司曾以土地、廠房、設(shè)備等實(shí)物作價(jià)出資與曙光集團(tuán)和黃�？蛙嚦闪⒘艘粋�(gè)新公司——常州黃海汽車。

 

　　丹東黃海接手長(zhǎng)江客車公司，主要是看中長(zhǎng)江客車公司所處在的區(qū)域位置。丹東黃海在北方公交車市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)份額，但在華南、華東市場(chǎng)一直難以進(jìn)入。成立常州黃海將有利于其開(kāi)拓南方市場(chǎng)，也將降低丹東黃海的配套成本。另外，以前的常州依維柯的公交車和旅游客車具有一定優(yōu)勢(shì)，其BRT產(chǎn)品曾進(jìn)入北京公交，接盤長(zhǎng)江客車，既能鞏固丹東黃海在公交領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，也能助其進(jìn)入南方公交及中高檔旅游客車市場(chǎng)。

 

　　在產(chǎn)品布局方面，常州黃海汽車正嘗試向高端、新能源方向發(fā)展。2014年，常州黃海汽車22輛檸檬黃超級(jí)公交巴士完成交付。據(jù)介紹，這批檸檬黃超級(jí)巴士在技術(shù)和性能上進(jìn)行了升級(jí)：一是使用了LNG燃料，更加環(huán)保低碳；二是車上安裝了新型LCD顯示屏，更加智能時(shí)尚；三是車內(nèi)折疊座椅可以鎖止、操控，更加安全可靠。

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)