近年來，汽車市場需求結構不斷變化，汽車行業(yè)供給結構升級卻相對緩慢，產能過剩只是表象，有效供給不足才是問題的實質。

　　中央提出了“供給側結構性改革”的概念，在落實方面，企業(yè)要做供給側改革的主力軍。北汽集團在今年提出了要加減乘除調結構，改革創(chuàng)新謀發(fā)展。“加減乘除”不僅是我國產業(yè)結構改革的四大法寶，也是我們企業(yè)推動結構調整與產業(yè)轉型升級的重要工具。做加法，就是要大力發(fā)展新能源汽車，培育新的增長動力;就是要抓住價值鏈的高端環(huán)節(jié)，比如研發(fā)、服務、金融等，通過加大投入和模式創(chuàng)新，獲得新的競爭力。做減法，就是把需求不足的產品、產能減下來，向供不應求的產品傾斜;就是要實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，減少出血點，控制對效益產生直接影響的跑冒滴漏。做乘法，就是要利用好科技創(chuàng)新和資本運作兩個“引擎”，發(fā)揮乘數(shù)效應，推動北汽集團做優(yōu)做大。做除法，就是要興利除弊，消除阻礙產業(yè)發(fā)展的不利因素，提高集團整體勞動生產率和資本回報率。我們要通過加減乘除四則運算，合并同類項，打通資源、信息通道，構建資源信息平臺，充分優(yōu)化資源配置，全面提升全要素生產率，實現(xiàn)北汽集團更好、更合理的產業(yè)組合。這樣的“加減乘除”，就是調結構，就是轉型升級，是企業(yè)在經濟增速放緩的條件下保持發(fā)展速度與質量的上佳之策。要在供給側改革上多下功夫，使企業(yè)在經濟增速放緩的條件下保持發(fā)展的速度與質量。

圖片來源：找項目網

供給側結構性改革 加減乘除調結構 產業(yè)結構改革