人民網(wǎng)北京3月10日電(記者王靜)3月10日，中國(guó)航空油料集團(tuán)公司董事長(zhǎng)周明春在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，國(guó)有企業(yè)提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)打響，而且初戰(zhàn)即是決戰(zhàn)。目前，中國(guó)航油正按照黨中央、國(guó)務(wù)院國(guó)資委“提質(zhì)增效”的總體要求，結(jié)合中國(guó)航油實(shí)際，全面安排部署年度重點(diǎn)工作任務(wù)，2016年中國(guó)航油要實(shí)現(xiàn)商品銷量4088萬(wàn)噸、比上年增長(zhǎng)5%，實(shí)現(xiàn)銷售收入1556億元、比上年增長(zhǎng)12%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)41.1億元、比上年增長(zhǎng)12%，中國(guó)航油要用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)說(shuō)話，用實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)發(fā)聲，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)發(fā)揮更大作用。

 

　　據(jù)周明春董事長(zhǎng)介紹，“十三五”期間，中國(guó)航油的主要目標(biāo)是建設(shè)世界一流航油公司。這一目標(biāo)的提出主要是基于對(duì)企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)和特點(diǎn)的考慮，中國(guó)航油是集航油采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷售、加注為一體的供應(yīng)商和加注商，目前位居亞洲第一，未來(lái)要向世界一流航油公司邁進(jìn)。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)航油的營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)3000億元;商品總銷量達(dá)到6500萬(wàn)噸;跨國(guó)指數(shù)超過(guò)30%。

 

　　預(yù)計(jì)到“十三五”末，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量將分別達(dá)到1700億噸公里、7億人次和1500萬(wàn)噸，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到270個(gè)左右，運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到4600架，通用航空飛機(jī)達(dá)到5000架，國(guó)內(nèi)支線航空線條數(shù)和國(guó)際航空線條數(shù)都將翻番，國(guó)際通航城市也將翻倍。只有搶抓機(jī)遇，打造世界一流航空服務(wù)公司，才能更好地服務(wù)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　周明春認(rèn)為，為了保證十三五目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中國(guó)航油要做到“內(nèi)強(qiáng)外拓”。

 

　　“內(nèi)強(qiáng)”方面，從業(yè)務(wù)角度講主要有這樣幾點(diǎn)：

 

　　一是要持續(xù)鞏固航油市場(chǎng)主體地位，加速布局樞紐機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和干線機(jī)場(chǎng)供油管網(wǎng)建設(shè)，主動(dòng)拓展和接收支線航油市場(chǎng)，構(gòu)建從上游航油資源穩(wěn)定獲取，中間物流配送有效掌控，到終端機(jī)場(chǎng)加注主體地位鞏固提升的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　二是要積極拓展通用航空等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，扎實(shí)推進(jìn)通用航空供油商業(yè)模式優(yōu)化和供油網(wǎng)點(diǎn)布局，構(gòu)建通用航空智能化服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)專用公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)和固定運(yùn)營(yíng)基地(FBO)建設(shè)，確保在通用航空服務(wù)市場(chǎng)占有主導(dǎo)地位。

　　三是要穩(wěn)步發(fā)展相關(guān)多元業(yè)務(wù)，石油貿(mào)易業(yè)務(wù)要發(fā)揮特色優(yōu)勢(shì)和比較優(yōu)勢(shì)，在機(jī)場(chǎng)周邊和臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展成品油零售網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)行質(zhì)量和效益;物流業(yè)務(wù)要致力于實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)、線、面、網(wǎng)”的有機(jī)結(jié)合，通過(guò)管道、鐵路、水運(yùn)、公路等多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建覆蓋全國(guó)的立體的物流運(yùn)輸體系，做到從煉廠、碼頭到油庫(kù)、機(jī)場(chǎng)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)在線上、線在面上、面在網(wǎng)上。

　　四是要積極推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合，努力打造金融業(yè)務(wù)平臺(tái)，加快產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的融合，增加集團(tuán)的收益、資本積累的速度和現(xiàn)代化的發(fā)展能力，最大限度地利用各種資源提高集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)做到以融助產(chǎn)、以產(chǎn)促融，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融深度結(jié)合、協(xié)同發(fā)展。

　　五是要堅(jiān)持科技創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)研發(fā)中心等創(chuàng)新載體建設(shè)，積極跟進(jìn)新能源技術(shù)，加大航油服務(wù)裝備制造方面的科研攻關(guān)力度，并以信息化為手段，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)，創(chuàng)新商業(yè)模式，切實(shí)增強(qiáng)公司發(fā)展新動(dòng)力。

 

　　“外拓”方面，要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以全球化資源配置為抓手，進(jìn)一步利用好兩種資源兩個(gè)市場(chǎng)，以亞太地區(qū)為基礎(chǔ)，加快全球業(yè)務(wù)布局，增強(qiáng)在全球范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源的能力，逐步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)、管理的全球化，穩(wěn)步提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　中國(guó)航油是橫跨民航和能源兩大行業(yè)的服務(wù)保障企業(yè)，中國(guó)航油的使命是“竭誠(chéng)服務(wù)全球民航客戶、保障國(guó)家航油供應(yīng)安全”。我們要做好供給側(cè)改革的“加減法”，建立以客戶需求為導(dǎo)向的服務(wù)體系，把業(yè)務(wù)服務(wù)和價(jià)值服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，實(shí)實(shí)在在地提升服務(wù)供給水平和效果。

　　增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)供給。從被動(dòng)滿足需求向主動(dòng)創(chuàng)造需求轉(zhuǎn)變，不僅要做到“飛機(jī)飛到哪里、中國(guó)航油就加到哪里”，而且要在全面分析區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r和民航市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)資源分布和市場(chǎng)需求，優(yōu)化航油基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，形成覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)不同航空公司、不同航線量身定做航油供應(yīng)服務(wù)方案，實(shí)現(xiàn)差異化、個(gè)性化、價(jià)值化的服務(wù)。在通用航空等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，提供不限于航油服務(wù)的一攬子服務(wù)方案，構(gòu)建通用航空智能化服務(wù)平臺(tái)，提供高端服務(wù)體驗(yàn)，推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，成為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力支撐和市場(chǎng)領(lǐng)跑者。

 

　　加強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)標(biāo)跨國(guó)企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)模式，豐富服務(wù)手段和方式，提升為客戶服務(wù)的現(xiàn)代化水平。

 

（本文摘自2016年03月11日《人民網(wǎng)》）

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)

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