二有利于促進科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化。通過股權(quán)激勵、項目分紅激勵等方式，讓創(chuàng)新人才在科技成果轉(zhuǎn)化過程中得到合理回報，激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，推動企業(yè)不斷加強自主創(chuàng)新，提高科技創(chuàng)新能力和水平。

　　三有利于促進企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。通過將中長期激勵的兌現(xiàn)與企業(yè)的業(yè)績指標掛鉤，把核心骨干人才的利益與企業(yè)長期發(fā)展利益緊密聯(lián)系在一起，從而促進企業(yè)業(yè)績提升和長期可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　　對于下一步的工作安排，中航工業(yè)表示，將按照《辦法》的有關(guān)規(guī)定，持續(xù)推動上市公司股權(quán)激勵工作，盡快啟動非上市公司分紅權(quán)激勵申報工作，按照年初申報情況推進國有科技型企業(yè)股權(quán)和分紅激勵試點工作，確保中長期激勵在航空工業(yè)落地實施。

　　記者了解到，中航工業(yè)開展中長期激勵也是現(xiàn)實所需。

　　中航工業(yè)表示，當(dāng)前，隨著外部人才市場競爭的加劇、人才就業(yè)觀念的變化，集團人才流失現(xiàn)象呈逐年上升的趨勢。而在之前的收入分配體系下，當(dāng)期的工資收入仍是員工主要收入來源，激勵方式單一，且往往存在“平均主義”主義傾向，無法滿足核心骨干人才的激勵需求。與此同時，工資收入主要與當(dāng)期業(yè)績考核結(jié)果相關(guān)聯(lián)，是一種短期激勵，可能引發(fā)追求短期業(yè)績、損害企業(yè)長期利益的行為。

　　據(jù)悉，近年來，中航工業(yè)開展了一系列中長期激勵試點工作，中航科工、天虹商場、中航光電的限制性股票，中航電測、耐世特、貴航股份的股票期權(quán)，金航數(shù)碼、青云公司的崗位分紅權(quán)等激勵計劃先后獲得國資委批復(fù)，中航工業(yè)成為國資委審批通過中長期激勵方案最多的中央企業(yè)之一。

　　中航工業(yè)官網(wǎng)顯示，作為由中央管理的國有特大型企業(yè)，其于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司目前設(shè)有航空裝備、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄140余家成員單位，員工逾45萬人。

　　據(jù)統(tǒng)計，中航工業(yè)旗下現(xiàn)擁有27家上市公司。其中，深圳上市公司10家，上海上市公司9家，香港上市公司5家，境外上市公司3家。

圖片來源：找項目網(wǎng)

中航工業(yè)中長期激勵方案