日前，由國家電網(wǎng)、中航工業(yè)、兵器工業(yè)集團、中國聯(lián)通、寶武鋼鐵集團、中糧集團、中國中車集團等14家涵蓋各行業(yè)、各領(lǐng)域的央企共同發(fā)起的中央企業(yè)電子商務(wù)聯(lián)盟，在北京成立。

　　據(jù)悉，人們平時上網(wǎng)買東西的時候，為了買個放心，很多人都會去各大電商平臺上的企業(yè)旗艦店或者自營店。

　　但是在這些電商平臺上開店的企業(yè)里，好像很難見到央企蹤影�？墒茄肫笠彩瞧髽I(yè)，是企業(yè)就有產(chǎn)品。實際上，在國資委監(jiān)管的101家中央企業(yè)中，已有71家企業(yè)電子商務(wù)取得了規(guī)�；�發(fā)展。比如中糧集團的中糧我買網(wǎng)，不光有各種農(nóng)副產(chǎn)品，廚具家紡、家用電器其實也應(yīng)有盡有;再比如寶武鋼鐵集團的歐冶云商、國家電網(wǎng)的國網(wǎng)商城等都是這種情況。

　　但是，這些央企旗下的電商平臺，人們平時用的好像并不太多。實際上，《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示，去年中國B2C網(wǎng)絡(luò)零售市場中，有高達92%的市場份額被天貓、京東、唯品會、蘇寧等電商平臺占據(jù)。

　　不過這種局面恐怕要有變了。日前，由國家電網(wǎng)、中航工業(yè)、兵器工業(yè)集團、中國聯(lián)通、寶武鋼鐵集團、中糧集團、中國中車集團等14家涵蓋各行業(yè)、各領(lǐng)域的央企共同發(fā)起的中央企業(yè)電子商務(wù)聯(lián)盟，在北京成立。

　　簡單說，這個中央企業(yè)電子商務(wù)聯(lián)盟，就是一個開滿了央企旗艦店的大電商，是一個電商“國家隊”。中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院服務(wù)經(jīng)濟與餐飲產(chǎn)業(yè)研究中心副主任趙京橋認(rèn)為，央企作為電商領(lǐng)域的后起之秀，現(xiàn)在的“抱團”無疑將產(chǎn)生更大的市場影響力。

　　央廣記者唐明日前也聯(lián)系了多家聯(lián)盟中的央企，但大多數(shù)工作人員表示：還不太了解相關(guān)情況。一位中國聯(lián)通工作人員說，這次接入中央企業(yè)電商聯(lián)盟的并不是大家熟知的中國聯(lián)通積分商城，而是去年底才上線的中國聯(lián)通采購與招標(biāo)網(wǎng)。

　　相應(yīng)的比如中糧集團，則是祭出公眾最熟悉的王牌，也就是中糧我買網(wǎng)接入中央企業(yè)電子商務(wù)聯(lián)盟。再比如國家電網(wǎng)這次接入聯(lián)盟的國網(wǎng)商城主要是以銷售電動車為主業(yè)�？梢哉f14家央企不但領(lǐng)域不同，做電商的理念也不盡相同。

　　電子商務(wù)專家魯振旺分析，這次組成的電商“國家隊”，更大的意義實際上是抹平這種行業(yè)鴻溝，把一個統(tǒng)一的、整體面貌展現(xiàn)給消費者，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，最終實現(xiàn)市場共享。

　　這份藍圖畫得相當(dāng)全面。不過理想和現(xiàn)實總有一個誰骨干誰豐滿的問題。準(zhǔn)備得再充分、掌握的資源再豐富，面對的仍然是那些掌握著超過九成市場份額的電商“老司機”。央企電商聯(lián)盟，最終能給現(xiàn)有的電商格局帶來多大的沖擊呢?魯振旺認(rèn)為，央企電商聯(lián)盟如果把目標(biāo)定位成扳倒京東、阿里這樣的電商巨頭，目前看不現(xiàn)實。

　　此外，電商行業(yè)的發(fā)展，其實就是從不斷的試錯中一步步走來的。民營企業(yè)可以借助資本承擔(dān)試錯帶來的風(fēng)險，但是國企有著嚴(yán)格的考核機制和運營機制，很難跟民營企業(yè)一樣承擔(dān)虧損的風(fēng)險。但另一方面，央企從事電商有著先天的品牌和資源優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士提醒，電商行業(yè)競爭激烈，國企需要將行政思維轉(zhuǎn)換為互聯(lián)網(wǎng)思維，也需要提高決策的時效性，才能把這些優(yōu)勢發(fā)揮出來。

文章摘自2017年7月28日《央廣網(wǎng)》

圖片來源：找項目網(wǎng)