通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化國有資本布局，圍繞中國交建“一臺六柱”產(chǎn)業(yè)布局，加快進(jìn)行資源整合和價值鏈的延伸。鞏固交通基建領(lǐng)域優(yōu)勢，培育道路養(yǎng)護(hù)、機(jī)場建設(shè)、鐵路建設(shè)等新興業(yè)務(wù);發(fā)揮重大裝備設(shè)計制造、服務(wù)集成能力，整合海上風(fēng)電安裝等新能源裝備、城市智能管理裝備系統(tǒng)業(yè)務(wù);布局城市公用基礎(chǔ)設(shè)施資源，向城市運(yùn)營領(lǐng)域延伸;發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，進(jìn)軍海島綜合開發(fā)，積極拓展綠色環(huán)保市場。

 

　　例如，在綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國交建憑借自身裝備、技術(shù)實力，在河湖流域水環(huán)境綜合治理、湖濱帶(緩沖帶)生態(tài)修復(fù)、城市黑臭河道整治與水質(zhì)改善、環(huán)保疏浚與污染土處理處置方面具有明顯專業(yè)優(yōu)勢，實施了昆明滇池、杭州西湖、無錫太湖、武鋼北湖等河湖治理及中新天津生態(tài)城污水庫等工業(yè)“毒地”治理工程，中國交建已成為中國水環(huán)境治理領(lǐng)域的重要力量。

 

　　調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要手段。中國交建通過PPP等多種投融資形式在碼頭航道、軌道交通、海底隧道、生態(tài)城市等方面形成一大批可持續(xù)的經(jīng)營性資產(chǎn)，工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、路港、城市綜合開發(fā)運(yùn)營等經(jīng)營性資產(chǎn)近2500億元，占中國交建總資產(chǎn)的25%左右，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整有效地支持了公司的發(fā)展，提升了公司運(yùn)營效益及質(zhì)量。

 

　　近年來，中國交建先后實施了汕頭東海岸新城、三亞鳳凰島、廣州南沙明珠灣起步區(qū)靈山島尖、西安中交科技城、鄭州鄭東新區(qū)綜合開發(fā)等一批模式新、影響大、預(yù)期效益好的城市綜合開發(fā)項目，中國交建“城市綜合開發(fā)運(yùn)營商”的品牌進(jìn)一步打響。

 

　　通過企業(yè)提質(zhì)增效推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展能力。中國交建堅決做好“壓縮管理層級、減少法人戶數(shù)”工作，超額完成第一階段壓減任務(wù)，減少法人企業(yè)115戶，壓減法人層級3級，共節(jié)約人工成本5.2億元、管理費用4.4億元。加快僵尸特困企業(yè)處置，提升資產(chǎn)發(fā)展質(zhì)量，在確保完成國資委2017年目標(biāo)的基礎(chǔ)上，自加壓力，力爭2017年完成75%，2018年全部完成目標(biāo)。同時，加快企業(yè)辦社會職能移交工作，與陜西、湖北等省市簽訂26份分離移交協(xié)議，在“三供一業(yè)”分離移交方面取得積極進(jìn)展，進(jìn)一步實現(xiàn)提質(zhì)增效，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)。

 

　　中國交建承建的蒙內(nèi)鐵路

　　以創(chuàng)新驅(qū)動為抓手增強(qiáng)新活力

 

　　中國交建堅持積極創(chuàng)新選人用人機(jī)制，激發(fā)隊伍活力，健全完善以契約化管理為核心的市場化用人機(jī)制，在房地產(chǎn)板塊推行市場化選聘、市場化薪酬的試點改革，研究制定關(guān)于高端緊缺人才的協(xié)議薪酬制度。健全差異化的績效考核和薪酬分配機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行薪酬與績效掛鉤辦法，切實做到收入能高能低。

 

　　中國交建積極創(chuàng)新商業(yè)發(fā)展模式，從傳統(tǒng)項目競標(biāo)，向投資、資本導(dǎo)入、建設(shè)運(yùn)營一體化等方面轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新利用EPC、BOT、PPP、特許經(jīng)營、產(chǎn)能合作等模式，為客戶提供定制化方案，實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展共贏。今年7月，中國交建采用“PPP+BOT+可行性缺口補(bǔ)助”模式中標(biāo)新疆烏魯木齊至尉犁等公路PPP項目包，總投資額約708億元。

 

　　中國交建堅持海外優(yōu)先發(fā)展，對海外發(fā)展責(zé)任、激勵約束等6項機(jī)制23項內(nèi)容給予政策傾斜和措施保障，完善經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，提升國際化經(jīng)營水平。目前，中國交建在全球109個國家和地區(qū)設(shè)立了210個駐外機(jī)構(gòu)，在全球145個國家和地區(qū)開展實質(zhì)性業(yè)務(wù)。在“一帶一路”沿線相關(guān)國家和地區(qū)建設(shè)了10320公里公路、152座橋梁、2080公里鐵路、10座機(jī)場、95個深水泊位，提供集裝箱橋吊754臺。推進(jìn)“一帶一路”沿線項目200多個，與沿線58個國家和地區(qū)合作項目超過370億美元，斯里蘭卡港口城、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等諸多項目成為“一帶一路”沿線建設(shè)的旗艦項目。

 

　　2017年5月31日，中國交建完成了肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)并承擔(dān)全部運(yùn)營管理和維護(hù)任務(wù)，把中國的資金、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備制造和管理經(jīng)驗全產(chǎn)業(yè)鏈帶入非洲，開創(chuàng)了中國鐵路“走出去”新模式，推動中國交建由海外工程承包商向運(yùn)營商、服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

 

　　8月9日，中國交建馬來西亞東海岸鐵路工程開工建設(shè)，線路全長688公里，合同額550億馬幣，是中國企業(yè)境外在建的最大工程，將是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關(guān)注的超級工程。

 

圖片來源：找項目網(wǎng)