國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，波音公司在賀電中稱其“是中國(guó)航空業(yè)發(fā)展的重大里程碑”;全球最大的自動(dòng)化碼頭上海洋山港四期正式開(kāi)港，中國(guó)港口由“建造”挺進(jìn)“智造”，為上海躋身世界航運(yùn)中心注入新動(dòng)力;北斗三號(hào)首發(fā)雙星開(kāi)始執(zhí)行我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略的第三步任務(wù)，這一次，北斗從區(qū)域走向了全球……近一段時(shí)期，國(guó)資領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，令全球矚目。

 

　　國(guó)企強(qiáng)，則國(guó)家強(qiáng)。十九大報(bào)告提出，深化國(guó)有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。新時(shí)代呼喚國(guó)企以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的使命擔(dān)當(dāng)，凝聚起建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的磅礴力量。

 

　　國(guó)企實(shí)力今非昔比

 

　　由中國(guó)廣核集團(tuán)和中核集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)“華龍一號(hào)”，日前順利進(jìn)入英國(guó)通用設(shè)計(jì)審查的第二階段。誰(shuí)能想到，當(dāng)年我國(guó)首家大亞灣核電站的設(shè)施幾乎全部是“進(jìn)口貨”，我們用30年時(shí)間將核電國(guó)產(chǎn)化率從1%提高到近90%，成為國(guó)際上最有影響力的核電技術(shù)之一，更是與當(dāng)年的“師傅”法國(guó)電力集團(tuán)聯(lián)合去全球最早使用核電的英國(guó)建核電站，完成了中國(guó)核電發(fā)展的“逆襲”。

 

　　今年51歲的董占發(fā)是中廣核工程公司設(shè)計(jì)院土建所副總工、“華龍一號(hào)”副總設(shè)計(jì)師，自參加工作以來(lái)的28年里他專攻安全殼土建設(shè)計(jì)難題，用了近10萬(wàn)個(gè)小時(shí)的精心鉆研，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功打破國(guó)外技術(shù)壁壘，終將“堅(jiān)如磐石”的核島土建施工圖自主設(shè)計(jì)“滴穿”，讓我國(guó)自主研發(fā)的核電廠防大型飛機(jī)撞擊技術(shù)用10年時(shí)間從一片空白到居于世界前列。

 

　　“安全殼是核電站最核心、最重要的構(gòu)筑物，是防止放射性物質(zhì)外溢的第三道實(shí)體屏障，也是‘華龍一號(hào)’主攻的尖端課題之一。”董占發(fā)告訴記者，通過(guò)設(shè)置雙層安全殼使電站內(nèi)部結(jié)構(gòu)不直接受飛機(jī)撞擊等外部影響，通過(guò)加厚構(gòu)件厚度來(lái)抵抗外來(lái)穿透、碎甲等局部物理破壞和變形破壞，通過(guò)實(shí)體隔離、合理設(shè)置放火分區(qū)避免火災(zāi)影響等，這些研究成果給“華龍一號(hào)”堆型多上了幾道“安全保險(xiǎn)”，也成功打破了國(guó)外技術(shù)壁壘。據(jù)測(cè)算，“華龍一號(hào)”機(jī)型核電廠可抵抗5倍波音737或空客320飛機(jī)重量的撞擊，屬于國(guó)際先進(jìn)水平。

 

　　不只“華龍一號(hào)”，今天的國(guó)企已然今非昔比。目前，國(guó)企在載人航天、探月工程、深海探測(cè)、高速鐵路、商用飛機(jī)、特高壓輸變電、移動(dòng)通信等領(lǐng)域已經(jīng)取得了一批具有世界先進(jìn)水平的、標(biāo)志性的重大科技創(chuàng)新成果，彰顯了國(guó)之重器的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

 

　　“打造國(guó)企國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就是要形成一批在國(guó)際資源配置中能夠逐步占據(jù)主導(dǎo)地位的領(lǐng)軍企業(yè)，在全球行業(yè)發(fā)展中起到引領(lǐng)作用，形成一批在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展中有話語(yǔ)權(quán)和影響力的企業(yè)。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶指出。

 

　　創(chuàng)新引領(lǐng)高端發(fā)展

 

　　在近日開(kāi)港的全球最大單體全自動(dòng)化碼頭上海洋山港四期，偌大的港口幾乎是空無(wú)一人，集裝箱的裝卸、運(yùn)輸全部實(shí)現(xiàn)了智能化操作。由上港集團(tuán)自主研發(fā)的智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)和振華重工自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)組成了碼頭的“大腦”和“神經(jīng)”，將百年匠心與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)合二為一，為國(guó)內(nèi)全自動(dòng)化碼頭安上了“中國(guó)芯”，代表了全球港口建設(shè)的最高技術(shù)水平。

 

　　振華重工承擔(dān)了全自動(dòng)化碼頭的設(shè)計(jì)研發(fā)制造和安裝調(diào)試任務(wù)。“在不遠(yuǎn)的將來(lái)，四期全自動(dòng)化碼頭將達(dá)到40箱/小時(shí)，遠(yuǎn)超人工碼頭的作業(yè)效率，減少了70%的人工。此外，自動(dòng)化碼頭還能24小時(shí)不間斷作業(yè)，保證操作工人人身安全。”上海振華重工洋山四期自動(dòng)化項(xiàng)目總經(jīng)理張健不無(wú)驕傲地說(shuō)。據(jù)了解，振華重工生產(chǎn)的港口集裝箱起重裝備占到全球市場(chǎng)份額的82%�？v覽全球每一段海岸線，中國(guó)制造在搬運(yùn)著整個(gè)世界。

 

　　具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)必然是具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè)，這要求中國(guó)國(guó)企必須實(shí)現(xiàn)從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌的轉(zhuǎn)變。“實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，要求國(guó)有企業(yè)在技術(shù)、管理、商業(yè)模式、體制機(jī)制等創(chuàng)新中不斷拓展發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委副秘書(shū)長(zhǎng)彭華崗指出。

 

　　核心技術(shù)買(mǎi)不來(lái)、換不來(lái)、求不來(lái)，必須自主創(chuàng)新。“中央企業(yè)要專注實(shí)業(yè)，做強(qiáng)主業(yè)，創(chuàng)新實(shí)業(yè)，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中占據(jù)有利地位。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書(shū)記郝鵬表示，要培育一批引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展、具有國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和影響力的領(lǐng)軍企業(yè)，使我國(guó)成為世界創(chuàng)新版圖中的重要一極。

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)

國(guó)有企業(yè)改革 混合所有制經(jīng)濟(jì)