2020年8月25日晚間，山西路橋披露重組預(yù)案暨復(fù)牌公告，重組細節(jié)亦得以進一步披露。

預(yù)案顯示，A股上市公司山西路橋擬向山西高速集團發(fā)行股份購買其持有的平榆高速公司100%股權(quán)，雖然尚未敲定最終交易價格，但公司直言此次重組構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。另外，公司控股股東將由現(xiàn)在的山西路橋集團變更為山西高速集團，交控集團仍為上市公司間接控股股東。

除控股股東將因此變更外，山西路橋此次重組預(yù)案的一大看點還在于知名央企招商局集團旗下招商公路將以包攬定增的方式“捧場”重組：公告顯示，上市公司擬向招商公路非公開發(fā)行股份募集配套資金，募資總額預(yù)計不超過4.8億元。

資料顯示，招商公路為招商局集團二級企業(yè)，目前是中國投資經(jīng)營里程最長、覆蓋區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運營服務(wù)商。截至2019年底，公司投資經(jīng)營的公路、橋梁、隧道總里程達9820公里，覆蓋全國21個省、自治區(qū)和直轄市，在經(jīng)營性高速公路行業(yè)中穩(wěn)居第一。

據(jù)了解，雖然此次定增募資數(shù)額并不大，但由于上市公司“發(fā)行股份數(shù)量不超過本次交易前上市公司總股本的30%”的監(jiān)管規(guī)定，招商公路此次參與定增已達募資“上限”，這也足見其“誠意”;另外，此次定增完成后，招商公路將持有上市公司10%左右的股東，成為山西路橋重要股東，這也是新一輪國企改革啟動以來，繼山西汾酒之后，山西省內(nèi)上市國企又一重磅混改案例。

對于此次重組，山西路橋表示，此次擬收購的平榆高速與上市公司現(xiàn)有榆和高速均為山西省“三縱 十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)的第八橫東營-呂梁高速公路山西段重要組成部分。本次交易完成后，上市公司高速公路運營收費里程將由 79.188 公里提升至 162.254 公里，上市公司運營收費里程大幅提升，進一步提升公司在高速公路行業(yè)中的地位和影響力。

另外，山西路橋強調(diào)，山西交控集團作為上市公司的間接控股股東，于上市公司前次重大資產(chǎn)重組時已公開出具承諾，將滿足條件的高速公路權(quán)益注入上市公司，本次交易是交控集團踐行上述承諾的重要舉措之一。

公開信息顯示，“坐擁”山西路橋集團、高速集團和山西交投三大省屬高速國企的山西交控集團，目前旗下?lián)碛?000余公里高速公路，所以未來集團資產(chǎn)證券化的需求和空間很大，高速集團此次“入主”上市公司應(yīng)該也只是“暫時”的，未來動作值得關(guān)注。

來源:山西資本圈

圖片來源：找項目網(wǎng)

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