山東交運大手筆混改，員工持股30%。這是山東首次有省屬一級國企面向社會資本啟動混合所有制改革。同時值得注意的是，作為新晉第二大股東的山東省社會保障基金理事會，本次增資完成后將實現(xiàn)溢價退出。本次混改完成后，社會資本比例將超過國有資本。

 

　　增資1.39億 社會資本持股比例將超國資6月15日， 山東交運集團在山東產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布增資擴股公告，將增資1.39億元，占集團總股本的20.58%，以此引入戰(zhàn)略投資者，并同步實施員工持股計劃。

 

　　山東財經(jīng)報道了解到，這是山東首次有省屬一級國企面向社會資本啟動混合所有制改革。同時值得注意的是，作為新晉第二大股東的山東省社會保障基金理事會，本次增資完成后將實現(xiàn)溢價退出。

 

　　公開信息顯示

 

　　山東交運集團成立于1989年11月，注冊資本2.69億元，此前系省國資委獨資企業(yè)，這是山東17家省屬一級國企(省國資委直接履行出資人職能)中成立時間較早的一家。

 

　　今年4月24日，山東交運集團完成投資人變更，作為省國資委新設(shè)全資子公司的山東國惠投資有限公司(簡稱“國惠投資”)，出資1.88億元成為大股東，持股70%，而省社�；�金理事會則出資0.81億元，持股30%。

 

　　據(jù)了解，國惠投資成立于去年1月，注冊資本1000萬元，承擔(dān)省級國企改革發(fā)展基金運營管理、產(chǎn)業(yè)項目投融資等職能，同年，10余家山東省屬國企還發(fā)起設(shè)立山東國惠改革發(fā)展基金，初始募集規(guī)模60億元。

 

　　擴股增資公告顯示，本次混改完成后，山東交運集團注冊資本變更為6.8億元，其中國惠投資出資2.52億元，持股37%;員工持股平臺出資2.04億元持股30%，戰(zhàn)略投資者出資2.24億元持股33%，社會資本比例將超過國有資本。

 

　　二股東退出 省社�；�金將凈賺8000萬那么問題來了，社會資本投入1.39億元，為何持股比例能超過國惠投資呢，細看公告可以發(fā)現(xiàn)，其實社會資本在認購增發(fā)股份的同時，還需要受讓原有股東的部分股份。

 

　　據(jù)增資擴股公告

 

　　山東交運集團的1.39億元增資將分為兩個部分

 

　　其中，6237.57萬元的份額，將允許不少于兩家戰(zhàn)略投資者認購

 

　　其余7754.34萬元的份額，則面向員工持股平臺，由職工認購。

 

　　公告要求，意向投資方應(yīng)以聯(lián)合體方式參與標的企業(yè)混改，成員不少于兩家，且聯(lián)合體成員或其股東、主要合伙人、管理人中，至少有一家具備物流、旅游、網(wǎng)約車、汽車后服務(wù)等行業(yè)優(yōu)勢資源與投資運營經(jīng)驗。

 

　　同時，山東交運集團還對參與混改的各方提出了其他認購要求：其中，戰(zhàn)略投資者需受讓省社會保障基金理事會享有的標的企業(yè)股東權(quán)益1.62億元，員工持股平臺需受讓國惠投資享有山東交運集團部分股東權(quán)益1.26億元。

 

　　山東交運集團表示，這次混改完成后，省社會保障基金理事會不再持有該公司股權(quán)。這也意味著，省社�；�金理事會此前以0.81億元注資持有的30%股權(quán)，將以1.62億出手，正好翻了一倍，而這也是省社�；�金理事會首次實現(xiàn)省管企業(yè)的股權(quán)退出。

 

　　據(jù)了解，為深化國資改革、充實社會保障基金，山東省在2015年12月成立了省社會保障基金理事會，系全國首個省級社�；�金理事會。

 

　　2015年3月，山東省又出臺《省屬企業(yè)國有資本劃轉(zhuǎn)充實社會保障基金方案》，提出將省屬471戶國有企業(yè)30%的國有資本劃轉(zhuǎn)充實省社會保障基金。此后，魯信集團、山東能源集團等省屬一級國企股權(quán)悉數(shù)完成劃轉(zhuǎn)。

 

　　年內(nèi) 還將有5家國企試點員工持股其實早在去年，山東省就已將山東交運集團確定為首個混改目標，當年9月，山東省國資委下發(fā)了《關(guān)于山東省交通運輸集團有限公司混合所有制改革方案有關(guān)問題的批復(fù)》。

圖片來源：找項目網(wǎng)

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