中茶公司總經(jīng)理王貴卿告訴第一財(cái)經(jīng)記者，員工持股后，出現(xiàn)了與過去不一樣的責(zé)任心和競(jìng)爭(zhēng)力，全員關(guān)心發(fā)展，多年機(jī)構(gòu)臃腫、效率低下的問題得到了解決。

 

　　而在完成了股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資擴(kuò)股之后，東航物流的混改已經(jīng)進(jìn)入了第三步，也就是改制上市的前期。

 

　　去年9月，東航集團(tuán)進(jìn)入國(guó)家發(fā)改委首批央企混改試點(diǎn)名單，根據(jù)發(fā)改委和國(guó)務(wù)院國(guó)資委的總體部署，東航物流被列入民航領(lǐng)域混改試點(diǎn)。

 

　　6月，東航物流混改落地。在這個(gè)混改方案中，不僅最大股東東航集團(tuán)讓出絕對(duì)控股權(quán)(45%)，引入了聯(lián)想控股(25%)、德邦(10%)、普洛斯(5%)、綠地(5%);而且實(shí)現(xiàn)了核心員工持股10%，這也是首次在民航國(guó)企領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)員工持股。

 

　　結(jié)果顯示，此次入股的聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業(yè)，正在與東航物流形成資源互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)和協(xié)調(diào)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

 

　　比如，今年下半年，東航物流的供應(yīng)鏈產(chǎn)品“東航跨境直達(dá)”開始與德邦物流合作，面向海外消費(fèi)者購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)品的出口海淘小包裹市場(chǎng)，將德邦物流的地面網(wǎng)絡(luò)與東航物流的中國(guó)貨運(yùn)航空全貨機(jī)、跨境服務(wù)體系相結(jié)合，延長(zhǎng)從中國(guó)出口的跨境直達(dá)供應(yīng)鏈。

 

　　借助混改所形成的資源互補(bǔ)和協(xié)調(diào)發(fā)展，“東航產(chǎn)地直達(dá)”在2017年也創(chuàng)下業(yè)務(wù)量新高。

 

　　東航物流的此次混改，東航以實(shí)際投入18.45億元國(guó)有資本，有效引入了22.55億元非國(guó)有資本投入，切實(shí)放大了國(guó)有資本的影響力;而且使得東航物流資產(chǎn)負(fù)債率從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，達(dá)到全球一流航空物流企業(yè)的平均負(fù)債率水平。

 

　　對(duì)于東航集團(tuán)來說，則進(jìn)一步形成了航空客運(yùn)與航空物流“雙輪”驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，可以有效提升東航集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)整合能力、經(jīng)營(yíng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

 

　　2017年，地方國(guó)資改革也持續(xù)升溫，方案密集落地。上海、廣東、深圳、山東、山西等多個(gè)省市或出臺(tái)了關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)性文件，或召開了相關(guān)會(huì)議，地方國(guó)企混改呈現(xiàn)全面加速態(tài)勢(shì)。

 

　　作為地方國(guó)資重鎮(zhèn)的上海，地方國(guó)資體量龐大，推進(jìn)混改啟動(dòng)得早，動(dòng)作也較大。具體來說，上海推進(jìn)混改有三條路徑，一是推進(jìn)國(guó)有企業(yè)整體上市和核心資產(chǎn)上市，這也是這輪國(guó)資國(guó)企改革在推行混改過程中最主要的路徑。二是開放性市場(chǎng)化重組聯(lián)合，就是引入社會(huì)資本參與改革。三是實(shí)行混合所有制員工持股的試點(diǎn)。

 

　　12月15日，上海市國(guó)資委副主任林益彬帶隊(duì)到上海國(guó)盛集團(tuán)調(diào)研并表示，國(guó)盛集團(tuán)要加強(qiáng)存量資產(chǎn)分類規(guī)劃，把握好資產(chǎn)配置和處置的時(shí)機(jī)和節(jié)奏。

 

　　上海國(guó)盛集團(tuán)、上海國(guó)際集團(tuán)是上海的兩大國(guó)資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，按照定位要求，二者是部分企業(yè)國(guó)有股權(quán)的持股主體、國(guó)有資本市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的執(zhí)行主體，也是部分一般競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域國(guó)資退出的主要通道。

 

　　截至目前，這兩大平臺(tái)已經(jīng)擁有股權(quán)價(jià)值800億元，盤活存量資金約200億元。其中，包括了上汽集團(tuán)、電氣集團(tuán)、華誼集團(tuán)、建工集團(tuán)、光明食品集團(tuán)、隧道股份、紡織集團(tuán)等企業(yè)的部分國(guó)有股權(quán)。

 

　　這兩大平臺(tái)對(duì)于資產(chǎn)配置和處置的操作方法多樣，具體包括了協(xié)議轉(zhuǎn)讓、二級(jí)市場(chǎng)交易、發(fā)行可交換債、ETF換股份等。通過相應(yīng)操作，僅以上海國(guó)際集團(tuán)為例，其2016年上繳劃入股權(quán)的全部年度分紅收益為3.46億元。

 

　　6月，上海建科集團(tuán)舉行混改增資協(xié)議簽約儀式，這也是上海市集團(tuán)層面科研院所實(shí)施混改的第一單。

 

　　此前，上海市國(guó)資委通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，將上海建科集團(tuán)33.33%、13.33%的股權(quán)分別轉(zhuǎn)讓給上海上實(shí)(集團(tuán))有限公司和國(guó)新控股(上海)有限公司;之后，又通過上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌增資，引入上海城投控股股份有限公司、寶業(yè)集團(tuán)股份有限公司、中信資本旗下北京信潤(rùn)恒股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，共持股25%，完成增資后市國(guó)資委持股40%。

 

　　上海市國(guó)資委副主任王亞元說，這輪改革中，上海已經(jīng)先后有16家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了整體上市和核心資產(chǎn)上市。同時(shí)也選擇了8家企業(yè)分兩批試行混合所有制員工持股。

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)

國(guó)企混改