央企混改的信息陸續(xù)披露，電商成為活躍角色。繼中國聯(lián)通的混改剛剛塵埃落定，中國鐵路總公司的混改“大戲”也行將拉開帷幕。中鐵總發(fā)出混改邀請，包括騰訊、阿里、順豐，中鐵總的混改“朋友圈”將擴(kuò)大至互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

 

　　聯(lián)通的混改，有百度、阿里巴巴、騰訊、京東等四家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資，其中，京東三弘、阿里創(chuàng)投、蘇寧云商三家具有電商背景�，F(xiàn)在，高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”，其實是中鐵總與互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢疊加。中鐵總此前已經(jīng)與兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭有過多方業(yè)務(wù)合作，進(jìn)一步加深的合作領(lǐng)域包括：與阿里開展高鐵快運(yùn)、國際物流、電子支付方面的合作，與騰訊探索智慧鐵路、無現(xiàn)金出行、“刷臉”進(jìn)站等方面的合作。中鐵總混改引入互聯(lián)網(wǎng)公司可實現(xiàn)實體網(wǎng)與虛擬網(wǎng)的“雙網(wǎng)融合”，整合線上線下資源，這其中有極大想象空間。

 

　　顯然，“混改+互聯(lián)網(wǎng)”模式開始出現(xiàn)。從規(guī)律上看，內(nèi)涵有兩個轉(zhuǎn)變。一是市場經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變，一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。央企作為傳統(tǒng)企業(yè)，多聚焦于制造業(yè)以及與民生相關(guān)的行業(yè)，對于線下的網(wǎng)點布局有著天然優(yōu)勢，但缺乏線上渠道拓展能力。引入電商企業(yè)后央企將獲取更多的線上流量和數(shù)據(jù)。電商企業(yè)將會帶動央企進(jìn)行思維轉(zhuǎn)變，促使法人治理結(jié)構(gòu)等組織結(jié)構(gòu)以及股權(quán)架構(gòu)走向市場化。

 

　　高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”，其實是中鐵總與互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢疊加。中鐵總此前已經(jīng)與兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭有過多方業(yè)務(wù)合作，這兩次高層會面陸東福希望進(jìn)一步加深的合作領(lǐng)域包括：與阿里開展高鐵快運(yùn)、國際物流、電子支付方面的合作，與騰訊探索智慧鐵路、無現(xiàn)金出行、“刷臉”進(jìn)站等方面的合作。

 

　　8月底，中金珠寶宣布完成混改，京東戰(zhàn)略投資方將在電商、金融、物流等領(lǐng)域與中金珠寶展開全方位合作。

 

　　在電信領(lǐng)域之外，電商企業(yè)一直是商品交易環(huán)節(jié)中的工具，需要不斷獲取更多的貨和市場，才能充分發(fā)揮自身的工具作用，實現(xiàn)價值最大化進(jìn)而獲取更多的資源。同時，多數(shù)央企一直在銷售端擁有更大的市場話語權(quán)，電商企業(yè)在將渠道下沉?xí)r不斷爭奪銷售端的主導(dǎo)權(quán)，央企與電商企業(yè)結(jié)合會帶來下游銷售端與市場的融合，雙方屬于各取所需互相補(bǔ)充，“混改+互聯(lián)網(wǎng)”也就成為當(dāng)前改革的新特征，越來。

 

　　混改是一種探索，在國企的體制重新構(gòu)建中走出一條新的道路來，包括發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。當(dāng)然是值得贊許的。不 過，在電商參與央企混改的過程中，究竟誰更主動難有定論，但顯然雙方都存在各自的訴求。目前先把步子邁開，先上路再說。

 

　　當(dāng)前，破除國企與民企的對立思維，在業(yè)務(wù)層面的融合，并不容易。如果不是中央確定把混合所有改革作為國企改革的突破口，這場改革可能仍然處在漫長的等待之中。黨中央明確宣布這個突破口后，仍然遇到強(qiáng)力的反對，可見改革之難，并不亞于前40年的改革。

 

　　對于“混改+互聯(lián)網(wǎng)”的試驗，我們希望少些阻力，少些彎路，少犯錯誤，促進(jìn)成功的因素更多些。

 

　　國有企業(yè)如何通過混改，探索出新的模式，讓社會企業(yè)、國家、地方充分參與進(jìn)來，把更多的社會資本集聚起來，組織好國家的產(chǎn)業(yè)布局，提升中國的國企在全球合作中的競爭力，這也是混改和國企改革未來需要探索的方向。因此，還是先把步子邁開，先上路再說。

 

（文章摘自2017年9月11日《北京商報》）

圖片來源：找項目網(wǎng)