一汽集團董事長、黨委書記徐平將與中國兵器裝備集團總經理、黨組副書記徐留平對調單位的消息，引發(fā)市場廣泛關注。有分析認為，上述兩大央企掌門換防的背后，可能意味著汽車央企整合的頂層設計正在逐步清晰。

　　8月1日，接近一汽的知情人士對澎湃新聞確認了上述消息，并稱一汽集團作為央企，人事任免需要中組部決定，目前決定尚未下發(fā)到集團。但預計長安集團(徐留平也是長安汽車集團董事長)將先于一汽，今明兩天將拿到人事任命通知。

　　這名知情人士稱，大家也是這兩三天得到的消息，都挺錯愕�，F在一汽集團各廠正因停產檢修而例行放假，所以還不確認徐平是否在崗。

　　據《證券日報》報道，徐留平履新后將轉正擔任一汽集團董事長、黨委書記，徐平則將擔任兵裝集團董事長。

　　有分析認為，上述兩大央企掌門換防的背后，可能意味著汽車央企整合的頂層設計正在逐步清晰。

　　對于當事人來說，這次任命可能也稍顯突然。有行業(yè)媒體稱，7月26日，徐留平作為長安汽車董事長，原定前往杭州參加新車發(fā)布會的前夕，突然接到了國資委有關部門的開會通知。據稱，徐留平此前早早就預定了飛機，為了避免發(fā)布會延誤，還選擇退掉機票改簽高鐵。

　　也有分析人士對澎湃新聞稱，看似突然的任命早有預兆。

　　首先，徐留平的北上，早有風聲。半年前，曾有傳言稱，徐留平進駐一汽集團擔任總經理一職。彼時長安汽車回應稱，屬于媒體主觀推斷，并無相關消息。其次，兵裝集團也有盡快穩(wěn)定領導班子的剛性需求。

　　今年5月份，原兵裝集團董事長唐登杰調任工業(yè)和信息化部副部長、黨組副書記、國家航天局局長、國家原子能機構主任、國家國防科技工業(yè)局局長、黨組書記之時，徐留平并沒有直接升任兵裝集團董事長，而是依然以集團公司總經理、黨組副書記的身份主持工作。

　　有分析人士對澎湃新聞表示，徐留平從中國兵器裝備集團公司總經理、黨組副書記調任一汽集團公司董事長，參照黨政領導退休年齡規(guī)定，在副部級基礎上，現年53歲的徐留平起碼還可以再干10來年。這有助其在一汽推行的政策能夠得以延續(xù)。

　　上述管理層調整的背后，可能意味著汽車央企整合的頂層設計正在逐步清晰。

　　曾有接近一汽轎車的人士對澎湃新聞稱，有關解決同業(yè)競爭和公司整體上市的細則還在探討當中，尚未有明確時間表。因為在國資委層面上，針對中國汽車工業(yè)的頂層設計尚未明確，一汽集團的整體上市等相關運作，暫時無法全面展開。目前來看，伴隨汽車央企頂層設計的明確規(guī)劃，將使得一汽整體上市的路線圖更清晰，便于落地。

　　與此同時，一汽集團也進入從休養(yǎng)生息到深入改革的變奏曲中，從此前深陷反腐旋渦到恢復管理秩序，理順各品牌生產定位，逐步走到強化自主品牌和集團正式上市做大做強的節(jié)奏。

　　接近一汽集團的人士對澎湃新聞稱，徐平較為低調、穩(wěn)重，在任上卻主張變革、開放。2015年由東風汽車董事長任上，趕赴深陷反腐調查旋渦的一汽集團，通過公司整頓，重構內部秩序，理順內部經營管理。并在自主品牌方面動手，組建成立乘用車、商用車和紅旗三個事業(yè)部，同時確定了集團層面的負責人。這也是徐平在東風汽車集團的改革思路，即權責分明、責任到人，讓老國企轉向現代企業(yè)。

　　徐留平在長安的任期內，孵化自主品牌逐步成為國內市場銷量第一的經驗，有助于改善一汽自主品牌的發(fā)展頹勢。目前一汽集團現有自主品牌增速較慢，產品存在重疊、競爭問題。

　　目前，一汽集團總經理的職位依然空缺。

　　徐平履歷

　　1957年1月生，安徽巢湖人，1987年10月加入中國共產黨;

　　1978.03——1982.01，合肥工業(yè)大學電氣工程系發(fā)電及電力系統(tǒng)專業(yè)學習，獲工學學士學位;

　　1982.02——1992.07，第二汽車制造廠(1992.09 正式更名為東風汽車公司)熱電廠技術科科員、生產辦副主任、生產技術科科長、副總工程師、值班主任;

圖片來源：找項目網

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